Im Zusammenhang mit den gestiegenen Anforderungen in Bezug auf die Reduzierung von CO2-Emissionen und den Kauf von CO2-Zertifikaten, hat die vorliegende Arbeit das Ziel, einer Untersuchung des Nutzens der Weiterentwicklung und Investition von bestehenden elektrischen Antrieben bei Wacker Neuson zur Sicherung eines nachhaltigen Wettbewerbsvorteils. Somit lautet die Forschungsfrage: Ist die Weiterentwicklung und Investition von elektrischen Antrieben bei Wacker Neuson unter Berücksichtigung des Technologieportfolios nach Pfeiffer sinnvoll? Zur Ergebnisfindung des strategischen Technologiemanagements wird eine Technologieportfolio-Analyse nach Pfeiffer angewandt, um daraus die erfolgsversprechende Technologie abzuleiten. Dieses Verfahren ist fundamental für die Beantwortung der genannten Forschungsfrage.
Die Baumaschinenindustrie steht unter Druck, denn auch Baumaschinen rücken in den Fokus als eine Quelle für Luftverschmutzungen in Städten. Jährlich werden in jeder Großstadt mehrere zehntausend Kleinbaustellen zur Instandhaltung der Infrastruktur betrieben. Die Anforderungen an die Reduzierung der Emissionswerte werden immer höher und die Vorschriften immer strenger. 25 Prozent der Kohlendioxidemissionen der EU verursachen Nutzfahrzeuge (vgl. Bridge imp, 2019). Auch die Kundenbedürfnisse ändern sich in Zeiten des Klimawandels und die Suche nach der besten Antriebslösung beginnt. Als Pionier in der Baumaschinenbranche ist Wacker Neuson früh an die Elektromobilität herangetreten. Die Zielsetzung für Wacker Neuson ist es, zukunftsorientierte und zudem kundenorientierte Produkte auf den Markt zu bringen und dabei einen entscheidenden Vorwärtssprung in Richtung Umweltschutz zu machen.
Inhalt
Abbildungsverzeichnis
Tabellenverzeichnis
Abkürzungsverzeichnis
1. CO2-Probleme in der Umwelt
1.1 Herleitung des Themas und Problembeschreibung
1.2 Zielsetzung, Forschungsfrage und Methodik
1.3 Struktur der Arbeit
2. Theoretische Fundierung
2.1 Vorstellung des Untersuchungsobjektes
2.2 Batteriealternativen der Baumaschinen
2.2.1 Blei-Säure Batterie
2.2.2 Lithium-Ionen-Akku
2.3 Technologieportfolio nach Pfeiffer
2.3.1 Ziel des Technologieportfolios nach Pfeiffer
2.3.2 Grundaufbau des Technologieportfolios nach Pfeiffer
2.3.3 Anwendung des Technologieportfolios nach Pfeiffer
2.4 Ableitung der Forschungsfrage
3. Technologieportfolio Ist-Zustand
3.1 Technologieaktivitäten der elektrischen Antriebsarten bei Wacker Neuson
3.1.1 Weiterentwicklungspotenzial
3.1.2 Anwendungsbreite
3.1.3 Kompatibilität
3.2 Ressourcenstärke der elektrischen Antriebsarten bei Wacker Neuson
3.2.1 Technisch-qualitativer Beherrschungsgrad
3.2.2 Potenziale
3.2.3 Reaktionsgeschwindigkeiten
3.3 Übersicht Ist-Zustand der elektrischen Antriebsarten bei Wacker Neuson
4. Auswertung und Interpretation der Ergebnisse des Technologieportfolios
4.1 Ergebnisse des Technologieportfolios bei Wacker Neuson
4.2 Transformation des Ist-Zustandes in die Zukunft
4.3 Handlungsempfehlungen der elektrischen Antriebsarten
4.4 Beantwortung der Forschungsfrage
5. Kritische Beurteilung
6. Fazit und Ausblick
Literaturverzeichnis
- Citar trabajo
- Anónimo,, 2020, Ist der Elektromotor die Antriebsart der Zukunft? Antworten aus Sicht eines Herstellers von Geräten für die Bauindustrie, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/978198
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