Durch die hohe Belastung der LKWs auf den deutschen Autobahnen und der zentralen Lage Europas sind an Deutschland besonderen Anforderungen gestellt worden ein innovatives System zu integrieren, welches den fließenden Verkehr nicht beeinträchtigt.
Die Einführung des Mautsystems in Deutschland hat einen besonderen Grad an
Innovation, welchen er trägt wird in dieser Belegarbeit näher erläutert. Dabei
wird deutlich gemacht wie das System funktioniert und mit anderen Mautsystemen
verglichen. Der Schwerpunkt steht auf Automation, wobei die Wirtschaftlichkeitsbetrachtung kurz dargestellt wird, aber eher hintergründig zu betrachten
ist.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Die Geschichte der Maut
- Begriffsklärung Automation
- Die Autobahnmaut in Deutschland
- Das deutsche Mautsystem
- Aufbau des Systems
- GPS (Global Positioning System)
- GSM (Global System for Mobile Communications)
- Stationäre und mobile Kontrollen
- Probleme bei der Einführung
- Vergleich anderer Mautsysteme Europas am Beispiel Kroatien
- Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
- Ziele der LKW - Maut
- Debatten zur PKW - Maut
- Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Arbeit untersucht die Einführung der Autobahnmaut in Deutschland und beleuchtet insbesondere die Aspekte der Automatisierung. Sie befasst sich mit der Geschichte der Maut, erklärt das deutsche Mautsystem und vergleicht es mit anderen europäischen Systemen. Die Arbeit analysiert die wirtschaftlichen Ziele der LKW-Maut und diskutiert die Debatten um eine PKW-Maut.
- Die Geschichte der Maut und deren Entwicklung
- Das deutsche Mautsystem und seine Funktionsweise
- Die Bedeutung der Automation im Mautsystem
- Der Vergleich mit anderen Mautsystemen in Europa
- Die wirtschaftliche Betrachtung der Maut
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung bietet einen Überblick über die Relevanz der Autobahnmaut in Deutschland und skizziert die Geschichte der Maut. Kapitel 2 erläutert das deutsche Mautsystem, einschließlich seiner technischen Komponenten wie GPS und GSM. Zudem werden die verschiedenen Kontrollmechanismen und die Herausforderungen bei der Einführung des Systems betrachtet. Im dritten Kapitel werden die wirtschaftlichen Ziele der Maut für LKWs sowie die Debatten um eine PKW-Maut beleuchtet. Die Arbeit endet mit einem Fazit, das die wichtigsten Erkenntnisse zusammenfasst.
Schlüsselwörter
Autobahnmaut, Deutschland, Automatisierung, GPS, GSM, Mautsystem, Wirtschaftlichkeit, LKW-Maut, PKW-Maut, Vergleich, Europa
Häufig gestellte Fragen
Wie funktioniert das technische System der LKW-Maut in Deutschland?
Das System basiert auf einer Kombination aus GPS (zur Standorterfassung) und GSM (zur Datenübermittlung an die Zentrale).
Was ist das Besondere am deutschen Mautsystem?
Es zeichnet sich durch einen hohen Grad an Automation aus, der es ermöglicht, die Maut ohne Beeinträchtigung des fließenden Verkehrs zu erheben.
Welche Ziele verfolgt die Einführung der Autobahnmaut?
Primäre Ziele sind die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur aufgrund der hohen Belastung durch LKWs und die Steuerung des Güterkraftverkehrs.
Wie wird die Einhaltung der Mautpflicht kontrolliert?
Die Kontrolle erfolgt über stationäre Kontrolleinrichtungen (Mautbrücken) sowie durch mobile Kontrollteams.
Gab es Probleme bei der Einführung des Systems?
Ja, die Arbeit thematisiert die technischen und organisatorischen Schwierigkeiten, die zu Verzögerungen beim Start des deutschen Mautsystems führten.
Wird die Maut auch für PKW diskutiert?
Das Dokument beleuchtet die wirtschaftlichen und politischen Debatten, die im Zusammenhang mit einer möglichen Ausweitung der Maut auf Personenkraftwagen geführt werden.
- Citation du texte
- Falko Seidler (Auteur), 2008, Die Autobahnmaut in Deutschland - Der Weg zur Automation, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/86504
