„Die Verkehrsinfrastruktur ist wesentlicher Bestandteil eines starken und
dynamischen Wirtschaftstandortes Deutschland sowie zentrale
Voraussetzung für Wachstum und Beschäftigung.“1 In der heutigen Industrieund
Dienstleistungsgesellschaft gewinnt Arbeitsteilung zunehmend an
Bedeutung. Für eine funktionierende Logistik ist ein ausgebautes
Verkehrssystem eine wichtige Voraussetzung. Denn Unternehmen sind vor
allem auf pünktliche und zuverlässige Transporte angewiesen, um
wettbewerbsfähig zu sein. Hierfür werden leistungsfähige Verkehrsträger2
und leistungsfähige Verkehrswege benötigt.3
Ob Unternehmen sich am Standort Deutschland niederlassen, hängt also
nicht nur von Lohnkosten, Steuern und anderen Faktoren ab, sondern auch
von der Erreichbarkeit des Unternehmensstandortes. Die Einführung neuer
Logistikkonzepte und die zunehmende Globalisierung führte zu einer
Verlagerung der Wichtigkeit der Faktoren bei der Standortfrage hin zu einer
guten Verkehrsanbindung. Durch den „Integrationsprozess der Europäischen
Union, die Öffnung der Osteuropäischen Märkte und die Liberalisierung des
Welthandels“4 sehen sich die Unternehmen anderen Anforderungen
gegenübergestellt. Heute ist es den Kunden durch moderne
Kommunikationsmittel möglich, ihre Waren weltweit zu bestellen. Die Kunden
erwarten jedoch weiterhin, dass ihnen die Ware schnellstmöglich geliefert
wird. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, bedarf es eines
Standortes mit guter Verkehrsinfrastrukturanbindung, um hier schnell und
flexibel reagieren zu können.
Wir gehen nun in unserer Arbeit auf die Wichtigkeit einer guten
Verkehrsinfrastruktur als Standortfaktor ein. Dabei erläutern wir die Rolle des
Staates bei der Bereitstellung und Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur.
Wir führen einen im Internationalen Vergleich durch und gehen näher auf die
Anforderungen der Unternehmen an die Verkehrsinfrastruktur ein. [...]
Inhaltsverzeichnis
- Inhalt
- Abbildungsverzeichnis
- Einleitung
- Standortfaktoren
- Verkehrsinfrastruktur
- Rolle des Staates
- Allokationsaufgabe des Staates
- Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur
- Verkehrsträger
- Straße
- Flughäfen
- Seeschifffahrt
- Binnenschifffahrt
- Der Eisenbahnverkehr
- Der Rohrleitungstransport
- Generell
- Verkehrstelematik
- Kombinierter Verkehr
- Anforderungen der Unternehmen an die Verkehrsinfrastruktur
- Aus der Sicht der Beschäftigten
- Aus der Sicht der Beschaffung
- Aus der Sicht der Distribution
- Verkehrsinfrastruktur im internat. Wettbewerb
- Verkehrsinfrastruktur in Europa
- Stellung Deutschlands im europäischen Vergleich
- Fazit
- Literaturverzeichnis
- Anhang
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Seminararbeit befasst sich mit der Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur als Standortfaktor. Sie analysiert die Rolle des Staates bei der Bereitstellung und Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur, untersucht die Eigenschaften und Herausforderungen verschiedener Verkehrsträger und beleuchtet die Anforderungen von Unternehmen an eine leistungsfähige Verkehrsanbindung.
- Die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur als Standortfaktor
- Die Rolle des Staates in der Bereitstellung und Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur
- Die Eigenschaften und Herausforderungen verschiedener Verkehrsträger
- Die Anforderungen von Unternehmen an die Verkehrsinfrastruktur
- Die Bedeutung des kombinierten Verkehrs
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung führt in das Thema ein und erläutert die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur in der heutigen Wirtschaft. Sie hebt die wachsende Bedeutung der Logistik und die Anforderungen an eine gute Verkehrsanbindung hervor.
Kapitel 4 befasst sich mit Standortfaktoren und gliedert diese in globale, regionale und lokale Faktoren. Der Fokus liegt dabei auf den regionalen Faktoren, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur.
Kapitel 5 definiert die Verkehrsinfrastruktur und beschreibt ihre Bedeutung als Produktionsfaktor. Es werden die verschiedenen Verkehrsträger und ihre Eigenschaften erläutert.
Kapitel 6 analysiert die Rolle des Staates bei der Bereitstellung und Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur. Es werden die Aufgaben des Staates im Bereich der Allokation und die Herausforderungen der Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur beleuchtet.
Kapitel 7 bietet eine detaillierte Beschreibung der verschiedenen Verkehrsträger: Straße, Flughäfen, Seeschifffahrt, Binnenschifffahrt, Eisenbahnverkehr, Rohrleitungstransport. Es werden die Vor- und Nachteile jedes Verkehrsträgers im Hinblick auf die Anforderungen der Wirtschaft analysiert.
Kapitel 8 beleuchtet die Bedeutung der Verkehrstelematik für eine effiziente und sichere Verkehrsabwicklung. Es werden die Vorteile und Herausforderungen der Telematikanwendungen im Verkehrsbereich dargestellt.
Kapitel 9 erläutert das Konzept des kombinierten Verkehrs, bei dem mehrere Verkehrsträger für einen Transport eingesetzt werden. Es werden die Vorteile des kombinierten Verkehrs im Hinblick auf die Entlastung einzelner Verkehrsträger und die Steigerung der Effizienz hervorgehoben.
Kapitel 10 befasst sich mit den Anforderungen von Unternehmen an die Verkehrsinfrastruktur aus verschiedenen Perspektiven: Beschäftigte, Beschaffung, Distribution.
Kapitel 11 analysiert die Rolle der Verkehrsinfrastruktur im internationalen Wettbewerb. Es werden die Herausforderungen des grenzüberschreitenden Güterverkehrs und die Bedeutung des Transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN) für die Wirtschaft innerhalb der Europäischen Union beleuchtet.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen Verkehrsinfrastruktur, Standortfaktoren, Rolle des Staates, Verkehrsträger, Verkehrstelematik, kombinierter Verkehr, internationale Wettbewerbsfähigkeit, grenzüberschreitender Güterverkehr, Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN).
- Quote paper
- Sandra Rummert (Author), 2002, Verkehrsinfrastruktur als Standortfaktor, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/7123
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