Ziel dieser Arbeit ist es, eine Isochronen-Karte für die Stadt Salzburg mit Schwerpunkt auf öffentlichen Verkehrsmitteln zu erstellen. Eine rasterbasierte Kostenentfernungsanalyse wurde als geeignetes Mittel zur Implementierung angesehen. Um dies zu erreichen, wurde Salzburg in 1 x 1 Meter große Rasterzellen unterteilt. Jede dieser Zellen verursacht Kosten fürs Passieren dieser Zelle (in diesem Fall Zeit). Zusätzlich wurde die Landnutzung integriert, was bedeutet, dass je nach Landnutzung unterschiedliche Reisekosten definiert wurden: Beispielsweise benötigt ein Fußgänger weniger Zeit, um eine Zelle mit einer Straße zu überqueren als eine Zelle mit einem Wald. Bestimmte Gebiete wie Flüsse, Flughäfen oder Bahngleise können nicht überquert werden und wirken als Barriere.
Der nächste Schritt war die Digitalisierung der Bushaltestellen und der Buslinien auf der Grundlage des offiziellen Netzplans. Für die Busse wurde eine Durchschnittsgeschwindigkeit (einschließlich Haltestellen) basierend auf den Fahrplänen berechnet. Allen Zellen, die den Buslinien entsprechen, wurden Zeitkosten zugewiesen, die die Busgeschwindigkeit widerspiegeln. Zusätzlich wurde ein Puffer um die Buslinien gesetzt, sodass diese nur an den Bushaltestellen betreten / verlassen werden können. Mit diesem Zeitkostenraster, das sowohl den Weg zur / von der Bushaltestelle als auch die Busfahrzeit berücksichtigt, kann für jeden Punkt in der Stadt eine Isochronen-Karte berechnet werden.
Inhalt
Abstract
1. Einleitung und Zielsetzung
2 Kartierung von Zeit
2.1. Zeitinformation als Signatur (2D)
2.2. Austausch von Raumeinheiten durch Zeiteinheiten
2.3. Dynamische und animierte Chronomaps
3. Beispiele fur Zeitentfernungskarten
3.1. Spring Graphs
3.2. Zeitanamorphose
3.3. Potential Path Tree
3.4. Raum-Zeit-Pfade
3.5. Isochronenkarte
3.5.1. IsoMap
3.5.2. Mapnificent
4. Offentlicher Verkehr in Salzburg
5. GIS als Werkzeug
6. Datengewinnung und -aufbereitung
6.1. Auswahl der Kartenprojektion
6.2. Erstellung der Buslinien
6.3. Haltestellen und Landnutzungsdaten
6.4. Erstellung eines Puffers
7. Ermittlung der Kosten pro Rasterzelle
7.1. Fahrzeiten der Busse
7.2. Kostenfaktoren
8. Umwandlung der Vektordaten in Rasterdaten
9. Durchfuhrung der Kostenentfernungsanalyse
9. Presentation der Ergebnisse
9.1. Darstellung der Karte
9.2. Presentation der Ergebnisse als Story Map
10. Diskussion
11. Fazit
Danksagung
Literaturverzeichnis
Links
Abbildungsverzeichnis
- Citar trabajo
- Philipp Straßer (Autor), 2017, Kartierung von Zeitentfernung am Beispiel des Salzburger Busverkehrs, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/584285
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