En el área de logística de la empresa Valle Redondo tiene como función principal, la recepción de órdenes de compra, procesamiento de estas y el seguimiento. Teniendo como objetivo principal procesar el mayor número de “OC”, así como buscar la consolidación con el mayor número de cajas para poder disminuir los costos en el trasporte y reducir citas pérdidas las cuales pueden generar costos extras. La problemática que se presenta es, que no hay un área de trafico la cual le dé seguimiento a las unidades que llevan producto a los diferentes clientes, eso genera que las líneas transportistas dejen perder su cita, ocasionando que el cliente no reciba la unidad o nos genere un cargo económico a la empresa como penalización por reagendar la cita aumentado los costos logísticos y también teniendo un “Fill Rate” bajo ante cliente. Para poder realizar una propuesta de mejora fue necesario el involucramiento y conocimiento de todas las etapas que interactúan en el proceso como lo son: planeación de logística, logística inversa, facturación, almacén, trasportistas, depósitos de Valle Redondo, planeación de producción y principalmente los clientes, ya que nosotros nos adecuamos a sus necesidades y políticas.

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MEJORAS EN EL DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA

Luis Fernando Regalado Delgado1, Arturo Córdova Rangel2 y Erik Covarrubias Guerrero3 Universidad Politécnica de Aguascalientes y Valle Redondo S.A. de C.V.

Resumen — En el área de logística de la empresa Valle Redondo tiene como función principal, la recepción de órdenes de compra, procesamiento de estas y el seguimiento. Teniendo como objetivo principal procesar el mayor número de “OC”, así como buscar la consolidación con el mayor número de cajas para poder disminuir los costos en el trasporte y reducir citas pérdidas las cuales pueden generar costos extras. La problemática que se presenta es, que no hay un área de trafico la cual le dé seguimiento a las unidades que llevan producto a los diferentes clientes, eso genera que las líneas transportistas dejen perder su cita, ocasionando que el cliente no reciba la unidad o nos genere un cargo económico a la empresa como penalización por reagendar la cita aumentado los costos logísticos y también teniendo un “Fill Rate” bajo ante cliente. Para poder realizar una propuesta de mejora fue necesario el involucramiento y conocimiento de todas las etapas que interactúan en el proceso como lo son: planeación de logística, logística inversa, facturación, almacén, trasportistas, depósitos de Valle Redondo, planeación de producción y principalmente los clientes, ya que nosotros nos adecuamos a sus necesidades y políticas .

Palabras Clave: Logística, líneas trasportista, “FILL RATE”, cadenas comerciales, cedis, diagramas de flujo, capacidad, almacén,

I. INTRODUCCIÓN

En 1964, Don Luis Ferruccio Cetto funda Valle Redondo en Aguascalientes, Aguascalientes. Desde un inicio, el objetivo era claro: brindar los mejores vinos, concentrados y jugos, así como contribuir al desarrollo agrícola del estado y del país.

En el proyecto se pretende regularizar los objetivos del departamento de logística mediante la generación de un proceso de cadena de suministro más rentable y eficaz. Logrando llevar nuestra amplia gama de productos y maquilas a los diferentes “CEDIS” de nuestros clientes en tiempo y cantidad, cuidando la calidad del embarque; para esto es necesario conocer e identificar nuestro alcance, recursos y además las políticas y negociaciones que se tienen con los clientes y proveedores, después de conocer estos puntos podemos empezar a trabajar en el seguimiento de las unidades antes de la llegada a Valle Redondo, la hora de carga, descarga del producto y logística inversa.

Las actividades a realizar en el proyecto son las siguientes:

- Conocimiento del área
- Capacidad de Carga en planta
- Realizar Formatos para citas de carga
- Realizar comunicado para las líneas transportistas
- Carta de instrucción para las entregas
- Dar seguimiento a las citas de carga
- Estatus de las unidades embarcadas
- Realización de KPI
- Evaluación y seguimiento a los KPI
- Apoyo a diversas actividades del área

II. MARCO TEÓRICO DE OPTIMIZACIÓN

El diagrama “SIPOC”: Es un complemento visual para el mapeo de procesos, en él se integra la participación de proveedores y clientes, además de una declaración de los recursos necesarios (entradas) y los resultados del proceso (salidas). Es una herramienta sencilla pero muy competente para analizar los requisitos del cliente como el flujo del proceso que ayuda a cumplirlos. Permite determinar las relaciones y límites con los procesos lo que la hace una potente herramienta visual para optimizar procesos. El diagrama “SIPOC”, es llamado así por las siglas en ingles “Supplier, Inputs, Process, Outputs, Customers”.

Almacén o “CEDIS”: Local, edificio o parte de este que sirve para depositar o guardar gran cantidad de artículos, productos o mercancías para su posterior venta, uso o distribución.

Tiempo estándar: El tiempo estándar para una operación dada, es el tiempo requerido para que un operario de tipo medio, plenamente calificado y adiestrado, y trabajando a un ritmo normal, lleve a cabo la operación.

Unidades de trasporte: Vehículo o medio que se usa para trasladar personas o cosas de un lugar a otro.

Distribución: La distribución es aquel conjunto de actividades, que se realizan desde que el producto ha sido elaborado por el fabricante hasta que ha sido comprado

Estandarización: Que es lo más habitual o corriente, o que reúne las características comunes a la mayoría.

III. METODOLOGÍA

En la figura No. 1 se muestra la metodología implementada para el desarrollo del proyecto “Mejoras en el departamento de logística de Valle Redondo”.

Figura 1. Metodología Desarrollada

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Imagen 1. Principales Clientes