In dieser Bachelorarbeit geht es um das Problem der Repositionierung von Fahrrädern in Bike Sharing-System. Bike Sharing-Systeme bestehen aus mehreren Stationen, an denen Fahrräder ausgeliehen und wieder abgegeben werden können. Hierbei entsteht oft ein Ungleichgewicht der Anzahl von Rändern zwischen den Stationen, weswegen manche Räder umpositioniert werden müssen. Die Repositionierung der Räder findet durch bestimmte Fahrzeug statt, welche einige Einschränkungen zu beachten haben. Es soll eine kostenoptimale Route der Umverteilung gefunden werden, wobei auch die Zufriedenheit der Kunden eine Rolle spielt. Hierzu wird ein mathematisches Modell eingeführt und ausführlich beschrieben. Im Anschluss findet eine Kritische Würdigung statt, die sich mit Vor- und Nachteilen des vorgestellten Modells beschäftigt und Ausblick auf weitere Forschungsmöglichkeiten geben soll.
Inhaltsverzeichnis
II Abkürzungsverzeichnis
III Symbolverzeichnis
IV Abbildungsverzeichnis
1 Einleitung
2 Das Repositionierungsproblem in Bike Sharing-Systemen
2.1 Notwendigkeit der Repositionierung
2.2 Repositionierung als Tourenplanungsproblem
3 Mathematische Modellierung des statischen Repositionierungsproblems
4 Kritische Würdigung
5 Zusammenfassung
Literaturverzeichnis
- Citar trabajo
- Louisa Fiedler (Autor), 2015, Tourenplanung zur Repositionierung von Fahrrädern in Bike Sharing-Systemen, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/378154
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