Simulation of Hypothetical Mergers within the German Automobile Market

Masterarbeit , 2012 , 38 Seiten , Note: 1,0

VWL - Industrieökonomik

In this paper we use standard merger simulation techniques to compare the effects of three hypothetical mergers within the German automobile market. The simulation is conducted in three steps. Firstly, by applying a two-level Nested Logit model we estimate the demand for and then present stylised facts on the purchasing behaviour of German consumers. Secondly, conduct is modelled as Bertrand-type to simulate the pricing behaviour of manufacturers. In the third step, we adjust the market structure according to the respective merger cases and reestimate supply and demand to simulate price effects. Our results suggest that welfare changes are only significant if German producers are involved. Furthermore, we find extensive differences across the market segments. Whilst mergers have virtually no consequences for the pricing of subcompact vehicles, we predict a considerably large effect within other car segments, such as luxury cars.

Inhaltsverzeichnis

• INTRODUCTION
• LITERATURE REVIEW AND OVERVIEW
  • Merger Simulation Literature
  • Demand Estimation Literature
  • Work on the Automobile Market
  • German Car Market
• METHODOLOGY
  • Demand Side
    • Nesting Structure
    • Model Specification
    • Consumer Welfare
    • Price Elasticities
  • Supply Side
  • Data
  • Estimation
    • Econometric Issues
    • Estimation Method
• RESULTS
  • Comparison of Different Demand Model Specifications
  • Simulation Overview
    • Demand Side
    • Supply Side
  • Merger Simulation
    • German Merger
    • Acquisition by Volkswagen
    • Foreign Merger
• CONCLUSION
• REFERENCES
• APPENDIX A
• APPENDIX B
• APPENDIX C
• APPENDIX D

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Dissertation beschäftigt sich mit der Simulation von hypothetischen Fusionen im deutschen Automobilmarkt. Ziel ist es, die Auswirkungen von drei unterschiedlichen Fusionskonstellationen auf die Preise, den Wettbewerb und das Konsumentenwohl zu analysieren. Der Fokus liegt dabei auf der Anwendung standardisierter Fusionssimulationsmethoden, um die potenziellen Folgen von Fusionen für den deutschen Automobilmarkt aufzuzeigen.

• Analyse der Nachfrage- und Angebotsseite im deutschen Automobilmarkt
• Simulation der Auswirkungen von Fusionen auf die Preisentwicklung
• Bewertung der Auswirkungen von Fusionen auf das Konsumentenwohl
• Vergleich der Auswirkungen von Fusionen zwischen deutschen und ausländischen Automobilherstellern
• Identifizierung von potenziellen Problemen und Herausforderungen bei der Simulation von Fusionen

Zusammenfassung der Kapitel

Die Dissertation beginnt mit einer umfassenden Literaturrecherche zum Thema Fusionssimulationen, wobei ein besonderes Augenmerk auf die Modellierung von Nachfrage und Angebot in differenzierten Produktmärkten gelegt wird. Anschließend wird die Methodik der Fusionssimulation vorgestellt, die auf einem zweistufigen Nested Logit-Modell für die Nachfrage und einem Bertrand-Nash-Modell für das Angebot basiert. Das Modell wird anhand eines einzigartigen Datensatzes von Fahrzeugregistrierungen in Deutschland geschätzt, der Informationen über alle neu zugelassenen PKWs von 2008 bis 2011 umfasst.

Die Ergebnisse der Schätzung des Nachfragemodells zeigen, dass die Konsumenten im deutschen Automobilmarkt eine hohe Präferenz für Fahrzeuge mit bestimmten Merkmalen wie Sicherheit und Motorgröße haben. Die Preiselastizitäten der Nachfrage variieren deutlich zwischen den verschiedenen Marktsegmenten, wobei die Nachfrage nach Luxusfahrzeugen am unelastischsten ist. Die Ergebnisse der Simulation der drei Fusionskonstellationen zeigen, dass Fusionen zwischen deutschen Automobilherstellern zu signifikanten Preiserhöhungen führen können, während Fusionen zwischen ausländischen Herstellern nur geringe Auswirkungen haben. Die Simulation der Fusion zwischen BMW und Mercedes zeigt, dass die Preiserhöhungen vor allem im Luxussegment und bei Sportwagen signifikant sind. Die Simulation der Fusion zwischen Volkswagen und Mercedes zeigt, dass die Preiserhöhungen in allen Segmenten außer im Kleinwagen- und Mittelklasse-Segment signifikant sind. Die Simulation der Fusion zwischen PSA und Ford zeigt, dass die Preiserhöhungen aufgrund der geringen Marktanteile der Unternehmen in Deutschland minimal sind.

Die Dissertation schließt mit einer Diskussion der Ergebnisse und einer Zusammenfassung der wichtigsten Erkenntnisse. Die Ergebnisse zeigen, dass Fusionen zwischen deutschen Automobilherstellern das Konsumentenwohl deutlich reduzieren können und daher von den Kartellbehörden genau geprüft werden sollten. Die Dissertation bietet zudem einen Ausgangspunkt für weitere Forschung zum Thema Fusionssimulationen im deutschen Automobilmarkt.

Schlüsselwörter

Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen die Fusionssimulation, den deutschen Automobilmarkt, die Nachfrage- und Angebotsmodellierung, den Nested Logit, das Bertrand-Nash-Modell, die Preiselastizität, das Konsumentenwohl und die Kartellpolitik. Die Dissertation analysiert die Auswirkungen von Fusionen auf die Preise, den Wettbewerb und das Konsumentenwohl im deutschen Automobilmarkt und bietet einen umfassenden Überblick über die relevanten Methoden und Modelle.

• Hochschule: University of Warwick
• Note: 1,0
• Autor: Daniel Föller (Autor:in)
• Erscheinungsjahr: 2012
• Seiten: 38
• Katalognummer: V208107
• ISBN (eBook): 9783656355939
• ISBN (Buch): 9783656356721
• Sprache: Deutsch
• Schlagworte: simulation, hypothetical, mergers, german, automobile, market