Durch den kontinuierlich zunehmend und stark wachsenden Wettbewerb stehen die Zulieferer der Automobilindustrie unter starkem Druck. Die wenigen einflussreichen OEM‘s haben auf dem europäischen Markt wie auch auf dem Weltmarkt eine große Auswahl von Zulieferern. Es gibt immer mehr in- und ausländische Unternehmen, somit ist der Zulieferer sehr stark abhängig vom Hersteller, da dieser die Zulieferer beauftragt. Im Fokus stehen die ausländischen Mitbewerber, die immer mehr ihre Produktpalette erweitern und somit sehr Konkurrenzfähig geworden sind.
Das in dem jeweiligen Land geltende Lohn-/Gehaltsgefüge inkl. der Lohnnebenkosten, beeinflussen diese Faktoren deutlich. Umso geringer die fixen Kosten und die variablen Kosten, desto preisgünstiger kann der Zulieferer das jeweilige Produkt anbieten. Die Verlustzone wird schneller verlassen und die Gewinnzone wird schneller erreicht. Das wiederum führt zu einem höheren erwirtschafteten Ertrag am Ende der Produktlaufzeit.
Inhaltsverzeichnis
Vorwort
Abkürzungsverzeichnis
1 Einleitung
1.1 Aktuelle Marktsituation/Globaler Preisdruck
1.2 Zielsetzung der Projektarbeit
1.3 Firma Dräxlmaier
2 Ist-Zustand des Projekts
2.1 Was ist sinnvoll zu verändern (Kostenpotenzial)
2.1.1 Standortverlagerung oder Ausgliederung
2.1.2 Standortverlagerung des Entwicklungsteams
2.1.3 Standortverlagerung des Prototypenbaus
2.2 Welche Auswirkung hat diese Veränderung
3 Kostenreduzierung im Bereich Bordnetzentwicklung
3.1 Was bedeutet der Break-Even-Point
3.1.1 Was bedeutet der Return on Investment
3.2 Kostenaufstellung der jetzigen Projektsituation
3.2.1 Kostenaufstellung bei geänderter Projektsituation
3.2.2 Berechnung des BEP
4 Vorteilsbetrachtung für die Firma Dräxlmaier
5 Fazit
Literaturverzeichnis
Abbildungs-/T abellenverzeichnis
Anhang
Glossar
- Quote paper
- Jürgen Fütterer (Author), 2012, Kostenmanagement im Bereich „Bordnetz“ in der Automobilzulieferindustrie, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/194549
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