Die Hausarbeit besteht aus zwei aufeinander aufbauenden Teilen.
Der Hauptteil bearbeitet schwerpunktmäßig den Masterplan „Güterverkehr und Logistik“. Des
Weiteren werde ich in Kapitel 2.3. den wichtigsten Maßstab der verkehrspolitischen Maßnahmen
erklären, die sogenannte Nachhaltigkeit. 2.4. beschäftigt sich ausschließlich mit den Zielen und
Maßnahmen, der Bezug auf ökönomische, ökölogische und soziale Aspekte wird dargestellt und in
einen inhaltlichen Zusammenhang gebracht. Das Kapitel 2.5. befasst sich mit dem CSU Politiker
Dr. Andreas Scheuer, der in seiner Funktion als Beauftragter für das Ressort Güterverkehr und
Logistik im Verkehrsministerium tätig ist. Ich werde hier einen kurzen Überblick über sein
Aufgabengebiet, sowie seine Bedeutung als Schnittstelle zwischen Wirtschaft, Politik und
Zivilgesellschaft geben.
Im letzten Kapitel 2.6. des Hauptteils werde ich über die aktuelle politische Diskussion zur
Neuausrichtung des Masterplans berichten.
Der Schlussteil widmet sich der wissenschaftlichen Beurteilung des Masterplans.
Es handelt sich hierbeit um mein persönliches Fazit, indem ich zu den in der Einleitung gestellten
Fragen Stellung beziehe.
Inhaltsverzeichnis
1. Einleitung
1.1. Zur Problemstellung
1.2. Zum Aufbau der Hausarbeit
2. Hauptteil
2.1. Bedeutung Güterverkehr und Logistik
2.2. Entstehung des Masterplans Güterverkehr und Logistik
2.3. Nachhaltigkeit als Maßstab der Verkehrspolitik
2.4. Ziele und Maßnahmen des Masterplans Güterverkehr und Logistik
2.4. A Mobilität durch Effizienzsteigerung
2.4. B Mobilität mittels Verkehrsvermeidung
2.4. C Verkehrsverlagerung auf Bahn und Binnenschiff
2.4. D Ausbau der Verkehrsinfrastruktur
2.4. E Klima- und Umweltschutz
2.4. F Ausbildung und Arbeitsbedingungen im Transportbereich
2.4. G Sonstige Maßnahmen
2.5. Beauftragter der Bundesregierung für Güterverkehr und Logistik
2.6. Neuausrichtung des Masterplans
3. Schlussteil
3.1. Vorbemerkung
3.2. Fazit
4. Literaturverzeichnis
5. Internetquellen
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