Grin logo
Zur Shop-Startseite › Geschichte - Asien

Die mandschurischen Eisenbahnen als Politikum (1896-1945)

Titel: Die mandschurischen Eisenbahnen als Politikum (1896-1945)

Hausarbeit (Hauptseminar) , 2005 , 27 Seiten , Note: 2,0

Autor:in: Simon Gonser (Autor:in)

Geschichte - Asien
Leseprobe & Details   Blick ins Buch

In der Mandschureo im Nordosten Chinas waren die wichtigen Eisenbahnlinien seit ihrer Entstehung um 1900 herum immer von politisch hochbrisanter Bedeutung gewesen. Dies mag zum einen an der umstrittenen Lage der Mandschurei insgesamt gelegen haben. Nachdem gegen Ende des 19. und zu Beginn des 20. Jahrhunderts nacheinander die Großmächte Russland und Japan hier Fuß gefasst hatten, sollte die Region bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs immer ein Krisenherd bleiben, um dem auch mehrere Kriege geführt wurden. Zum anderen mag es in der Entstehungsgeschichte der Eisenbahnen in der Mandschurei selber gelegen haben, da diese vor allem durch ausländische Eingriffe und Investitionen entstanden.
Diese beiden Punkte sollen in dieser Arbeit zu verbinden versucht werden. Die mandschurischen Eisenbahnen sollen dabei auf ihre politische Bedeutung und die daraus resultierenden Folgen von ihrer Entstehung bis 1945 untersucht werden. Im wesentlichen wird sich die Arbeit dabei auf die Chinesische Ostbahngesellschaft CER und die Südmandschurische Eisenbahn SMR beschränken, in deren Schicksal sich die ganze mandschurische Geschichte ab 1896 wiederzuspiegeln scheint. Die chinesischen Staatsbahnen in der Mandschurei spielten aus politischer Sicht nur eine untergeordnete Rolle, da diese zum einen relativ spät gebaut wurden und zum anderen keine ausländische Unternehmen waren. Lediglich die bereits 1903 fertiggestellte kaiserliche Nordbahn von Peking nach Mukden (später Peking-Mukden-Railway PMR) soll hier kurz erwähnt werden. Die Eigenschaft der Eisenbahnen in der Mandschurei als Politikum ist unmittelbar mit dem Bau der Transsibirischen Eisenbahn durch Russland verknüpft, so dass auch auf deren Darstellung nicht verzichtet werden kann.

Leseprobe


Inhaltsverzeichnis

  • Einleitung
  • Die Vorgeschichte der mandschurischen Eisenbahnen bis 1896
    • Die Expansion Russlands und Japans in Fernost
    • Der Bau der Transsibirischen Eisenbahn
    • Der chinesisch-japanische Krieg 1894/1895
  • Die Entstehung der Chinesischen Ostbahn und der Südmandschurischen Eisenbahn
  • Frühe Konflikte um die mandschurischen Eisenbahnen
    • Der russisch-japanische Krieg 1904/05 und seine Folgen
    • Amerikanische Eisenbahnpläne in der Mandschurei
  • Die mandschurischen Eisenbahnen während des Ersten Weltkriegs und in der Zwischenkriegszeit
  • Der sowjetisch-chinesische Krieg um die Chinesische Ostbahn 1929/30
  • Japan und die Eisenbahnen in der Mandschurei nach 1930
    • Die Mandschureikrise und der Ausbau der Südmandschurischen Eisenbahn
    • Der japanisch-chinesische Krieg und der Zweite Weltkrieg
  • Schluss
  • Quellenverzeichnis
  • Literaturverzeichnis

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die Arbeit untersucht die politische Bedeutung der mandschurischen Eisenbahnen von ihrer Entstehung bis 1945. Der Fokus liegt dabei auf der Chinesischen Ostbahngesellschaft (CER) und der Südmandschurischen Eisenbahn (SMR), die als Spiegelbild der mandschurischen Geschichte ab 1896 gelten. Die Arbeit beleuchtet die Rolle der Eisenbahnen als Politikum im Kontext der russischen und japanischen Expansionspolitik in Fernost und analysiert die daraus resultierenden Konflikte und Folgen.

  • Die Expansion Russlands und Japans in Fernost
  • Die Rolle der Eisenbahnen als strategisches Instrument der Großmächte
  • Die Konflikte um die Kontrolle der mandschurischen Eisenbahnen
  • Die Auswirkungen der Eisenbahnen auf die politische und wirtschaftliche Entwicklung der Mandschurei
  • Die Bedeutung der Eisenbahnen im Kontext des Ersten und Zweiten Weltkriegs

Zusammenfassung der Kapitel

Die Einleitung stellt die Relevanz der mandschurischen Eisenbahnen als Politikum dar und skizziert den Forschungsstand. Kapitel 2 beleuchtet die Vorgeschichte der russischen und japanischen Expansionspolitik in Fernost, die den Bau der mandschurischen Eisenbahnen maßgeblich beeinflusste. Kapitel 3 beschreibt die Entstehung der Chinesischen Ostbahn und der Südmandschurischen Eisenbahn, die durch ausländische Investitionen und Eingriffe geprägt war. Kapitel 4 analysiert die frühen Konflikte um die mandschurischen Eisenbahnen, insbesondere den russisch-japanischen Krieg 1904/05 und die amerikanischen Eisenbahnpläne in der Mandschurei. Kapitel 5 untersucht die Rolle der mandschurischen Eisenbahnen während des Ersten Weltkriegs und in der Zwischenkriegszeit. Kapitel 6 beleuchtet den sowjetisch-chinesischen Krieg um die Chinesische Ostbahn 1929/30. Kapitel 7 analysiert die Rolle Japans und den Ausbau der Südmandschurischen Eisenbahn nach 1930, einschließlich der Mandschureikrise und des japanisch-chinesischen Krieges.

Schlüsselwörter

Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen die mandschurischen Eisenbahnen, die Chinesische Ostbahn (CER), die Südmandschurische Eisenbahn (SMR), die russische und japanische Expansionspolitik in Fernost, der russisch-japanische Krieg 1904/05, der Erste Weltkrieg, der Zweite Weltkrieg, der sowjetisch-chinesische Krieg 1929/30, die Mandschureikrise und die politische Bedeutung der Eisenbahnen in der Mandschurei.

Ende der Leseprobe aus 27 Seiten  - nach oben