Ganzladungsverkehre stellen das größte Subsegment der Güterverkehrsleistung dar. Doch die Leistungserstellung erfolgt sehr stark bedarfsorientiert. Auch unterliegt keine andere Branche den Mengen- und Zeitschwankungen wie diese. Besonders der europäische Markt steht vor einem Umbruch. Traditionelle Modelle sind auf langer Sicht nicht länger durchführbar. In den USA gelang es einige Unternehmungen neue Geschäftskonzepte zu entwickeln und mit Erfolg anzuwenden. Diese Pioniere werden als sogennante „Advanced-Truckload-Firms (ATLF)“ bezeichnet. Die Arbeit soll diese innovativen Geschäftskonzepte näher vorstellen und auf die Erfolgsfaktoren eingehen. Anschließend soll auf deren Anwendungsmöglichkeit und Anwendungstiefe anhand von ausgewählten europäischen Komplettladungsanbietern eingegangen werden. Dabei ergeben sich im Vergleich zur amerikanischen Transportbranche unterschiedliche Probleme, die bei der Planung und Organisation des Modells berücksichtigt werden müssen.
Inhaltsverzeichnis
- Abstrakt
- Inhaltsverzeichnis
- Abbildungsverzeichnis
- Abkürzungsverzeichnis
- 1 Transportwirtschaft in Europa und Deutschland - Marktstruktur
- 2 Innovative Advanced Truckload-Konzepte bei Ganzladungsverkehren.
- 2.1 Herkunft und Eckpfeiler des Advanced Truckload-Netzwerk-Geschäftsmodells
- 2.2 Erfolgsfaktoren
- 2.2.1 Flächendeckendes Logistiknetzwerk
- 2.2.2 Intelligenter Technologieeinsatz
- 2.2.3 Umfassendes Leistungsportfolio
- Problematik bei der Planung und Organisation von Ganzladungsverkehren in der EU
- 3.1 Kostenfalle LKW-Maut und Eurovignette
- 3.2 Begrenzender Faktor: Treibstoffpreis
- 3.3 Strengere Umweltschutzmaßnahmen
- 3.4 Beschränkte Auswahl an Fahrzeugmodellen
- 3.5 Begrenzender Faktor: Zeit
- 4 Fazit und Ausblick
- Literaturverzeichnis
- Anhang
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Seminararbeit befasst sich mit innovativen Geschäftskonzepten im Bereich der Ganzladungsverkehre, die als „Advanced Truckload-Firms (ATLF)“ bezeichnet werden. Die Arbeit analysiert die Entstehung und die Erfolgsfaktoren dieser Konzepte, die im Vergleich zu traditionellen Modellen eine höhere Effizienz und Flexibilität versprechen. Darüber hinaus wird die Anwendbarkeit dieser Konzepte auf den europäischen Markt untersucht, wobei die spezifischen Herausforderungen und Unterschiede zur amerikanischen Transportbranche berücksichtigt werden.
- Entwicklung und Merkmale von Advanced Truckload-Konzepten
- Erfolgsfaktoren von ATLF-Firmen
- Anwendbarkeit von ATLF-Konzepten in Europa
- Herausforderungen bei der Implementierung von ATLF-Modellen in der EU
- Potenzial und Ausblick für die Zukunft des Ganzladungsverkehrs
Zusammenfassung der Kapitel
Das erste Kapitel beleuchtet die Marktstruktur der Transportwirtschaft in Europa und Deutschland. Es wird die Entwicklung des Güterverkehrsaufkommens in den letzten Jahren dargestellt und die Dominanz des Straßenverkehrs gegenüber anderen Verkehrsträgern hervorgehoben. Das zweite Kapitel widmet sich den innovativen Advanced Truckload-Konzepten, die in den USA entstanden sind. Es werden die Eckpfeiler des Geschäftsmodells sowie die wichtigsten Erfolgsfaktoren, wie ein flächendeckendes Logistiknetzwerk, intelligenter Technologieeinsatz und ein umfassendes Leistungsportfolio, erläutert. Das dritte Kapitel analysiert die Problematik bei der Planung und Organisation von Ganzladungsverkehren in der EU. Es werden verschiedene Faktoren, wie die Kostenfalle LKW-Maut, der Treibstoffpreis, Umweltschutzmaßnahmen, die Auswahl an Fahrzeugmodellen und die Zeit als limitierende Faktoren, diskutiert.
Schlüsselwörter
Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen Ganzladungsverkehre, Advanced Truckload-Firms (ATLF), Logistiknetzwerk, Technologieeinsatz, Leistungsportfolio, europäische Transportbranche, Kostenfalle LKW-Maut, Treibstoffpreis, Umweltschutz, Fahrzeugmodelle, Zeit, Effizienz, Flexibilität, Marktstruktur, Güterverkehrsleistung, Transportwirtschaft.
- Citar trabajo
- Yilmaz Seker (Autor), 2007, Advanced Truckload , Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/127578
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