Das Klimagas Kohlendioxid (CO2) ist mit einem Anteil von 88 % an der Gesamtheit aller Treibhausgas-Emissionen der Hauptauslöser für die globale Erwärmung. In dieser Arbeit werden die Begriffe CO2-Emissionen und Treibhausgas-Emissionen deshalb weitestgehend als Synonyme verwendet. Diese Emissionen werden in den Kapiteln zwei (Produktion) und drei (Nutzung) für den Lebenszyklus eines Automobils dargelegt. Das Recycling in Kapitel vier ist ebenfalls Teil des Lebenszyklus. Der Schwerpunkt liegt dabei jedoch mehr auf den aktuellen Möglichkeiten der Wiederverwertung als auf Emissionswerten. Der ökologische Gesamtvergleich in Kapitel 5.1 vergleicht deshalb die in Kapitel zwei und drei aufgeführten Emissionswerte, anhand von Fahrzeugen der folgenden Segmente (nach EU-KOMMISSION)7: Kleinwagen, Mittelklassewagen und Sport Utility Vehicles (SUVs). Letzteres Segment hatte in 2018 mit 19,9 % die höchste Steigerung an Neuzulassungen in Deutschland und gewinnt somit immer weiter an Relevanz. Diese drei Klassen machen den größten Anteil aller Neuzulassungen aus.
Ziel dieser Arbeit ist es, mit diesem Vergleich aufzuzeigen, welche Antriebsform bezogen auf den gesamten Lebenszyklus je nach Fahrzeugklasse aktuell die umweltfreundlichste Variante ist. Jegliche spekulativen Veränderungen der nächsten Jahre werden in dieser Arbeit außer Acht gelassen. Die Ergebnisse zeigen den Stand der aktuellen Lage. Zudem wird in Kapitel 5.2 der ökonomische Aspekt von alternativen Antrieben für Firmenwagen aufgegriffen, da diese in Deutschland 64 % aller Neuzulassungen ausmachen.9 Dafür wird eine Kostenrechnung aufgestellt, sowie diverse Problematiken alternativer Antriebe in gewerblicher Nutzung angeführt. Ziel ist es, damit zu untersuchen, ob die Anschaffung alternativer Antriebe für den Fuhrpark eines Unternehmens aktuell ökonomisch sinnvoll ist.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 1.1 Ausgangslage und Aufbau der Arbeit
- 1.2 Grundlagen der verschiedenen Antriebe
- 2 Umweltbelastung bei der Fahrzeugproduktion
- 2.1 Dieselfahrzeug
- 2.2 Batteriefahrzeug
- 2.3 Brennstoffzellenfahrzeug
- 3 Umweltbelastung im Betrieb
- 3.1 Dieselfahrzeug
- 3.2 Batteriefahrzeug
- 3.3 Brennstoffzellenfahrzeug
- 4 Recycling und Second Life
- 4.1 Dieselfahrzeug
- 4.2 Batteriefahrzeug
- 4.3 Brennstoffzellenfahrzeug
- 5 Diskussion
- 5.1 Ökologische Vergleiche
- 5.1.1 Vergleich der Kleinwagenklasse
- 5.1.2 Vergleich der Mittelklassewagen
- 5.1.3 Vergleich der SUVs
- 5.2 Ökonomischer Vergleich gewerblich genutzter PKW
- 6 Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Bachelorarbeit zielt darauf ab, einen ökologischen Vergleich zwischen Diesel-, Batterie- und Brennstoffzellenantrieben durchzuführen. Die Arbeit untersucht die Umweltbelastung über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge, von der Produktion über den Betrieb bis hin zum Recycling. Der Fokus liegt auf einem umfassenden Vergleich der drei Antriebsarten, um deren jeweilige ökologischen Vor- und Nachteile aufzuzeigen.
- Umweltbelastung während der Fahrzeugproduktion
- Umweltbelastung während des Fahrzeugbetriebs
- Recyclingmöglichkeiten und Second-Life-Anwendungen
- Ökologischer Vergleich der verschiedenen Antriebsarten in unterschiedlichen Fahrzeugklassen
- Ökonomischer Vergleich im gewerblichen Einsatz
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Dieses Kapitel führt in die Thematik ein und beschreibt die Ausgangslage sowie den Aufbau der Arbeit. Es werden die Grundlagen der verschiedenen Antriebsarten kurz erläutert, um das Verständnis für die folgenden Kapitel zu legen. Der Fokus liegt auf der Notwendigkeit eines umfassenden ökologischen Vergleichs der drei Antriebstechnologien.
2 Umweltbelastung bei der Fahrzeugproduktion: Dieses Kapitel analysiert die Umweltbelastung, die bei der Produktion von Diesel-, Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeugen entsteht. Es werden detailliert die Emissionen und der Ressourcenverbrauch für jedes Fahrzeug analysiert, wobei auf die unterschiedlichen Herstellungsverfahren und die verwendeten Materialien eingegangen wird. Der Vergleich der drei Antriebsarten zeigt deutlich die unterschiedlichen ökologischen Fußabdrücke in der Produktionsphase auf.
3 Umweltbelastung im Betrieb: Dieser Abschnitt befasst sich mit der Umweltbelastung der drei Antriebsarten während ihres Betriebs. Die Emissionen während der Nutzung, insbesondere CO2-Emissionen, werden für jedes Fahrzeugtyp im Detail untersucht und verglichen. Dabei wird berücksichtigt, dass die Umweltbelastung im Betrieb stark von Faktoren wie der Fahrweise und der Energiequelle (Strommix bei Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeugen) abhängt. Es werden Daten und Berechnungen präsentiert, um die unterschiedlichen Emissionen der drei Antriebsarten quantifizierbar darzustellen.
4 Recycling und Second Life: In diesem Kapitel werden die Recyclingmöglichkeiten und das Potenzial für Second-Life-Anwendungen der drei Antriebsarten untersucht. Es werden die Herausforderungen und Möglichkeiten des Recyclings von Batterien und Brennstoffzellenkomponenten im Detail dargestellt und mit dem Recycling von Dieselfahrzeugen verglichen. Der Abschnitt beleuchtet die Bedeutung von Recycling und Second Life für die Gesamtökobilanz der jeweiligen Antriebstechnologie.
5 Diskussion: Dieses Kapitel vergleicht die ökologischen Auswirkungen der drei Antriebsarten, jeweils in den Fahrzeugklassen Kleinwagen, Mittelklassewagen und SUV, und diskutiert die Ergebnisse im Kontext der aktuellen politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Ein ökonomischer Vergleich gewerblich genutzter PKW wird ebenfalls durchgeführt, um die Gesamtperspektive zu erweitern. Hier werden die Stärken und Schwächen der verschiedenen Antriebsarten unter Berücksichtigung aller vorherigen Kapitel diskutiert.
Schlüsselwörter
Ökologischer Vergleich, Batterieantrieb, Wasserstoffantrieb, Dieselantrieb, Lebenszyklusanalyse, Umweltbelastung, Fahrzeugproduktion, Fahrzeugbetrieb, Recycling, Second Life, CO2-Emissionen, Kleinwagen, Mittelklassewagen, SUV, gewerbliche Nutzung.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zur Bachelorarbeit: Ökologischer Vergleich von Diesel-, Batterie- und Brennstoffzellenantrieben
Was ist das Thema der Bachelorarbeit?
Die Bachelorarbeit führt einen umfassenden ökologischen Vergleich zwischen Diesel-, Batterie- und Brennstoffzellenantrieben über deren gesamten Lebenszyklus durch. Der Vergleich umfasst die Produktion, den Betrieb und das Recycling der Fahrzeuge.
Welche Aspekte der Umweltbelastung werden untersucht?
Die Arbeit untersucht die Umweltbelastung in drei Phasen: der Fahrzeugproduktion (Emissionen und Ressourcenverbrauch), dem Fahrzeugbetrieb (Emissionen während der Nutzung, insbesondere CO2) und dem Recycling/Second Life (Herausforderungen und Möglichkeiten des Recyclings und der Wiederverwendung von Komponenten).
Welche Fahrzeugklassen werden verglichen?
Der ökologische Vergleich umfasst Kleinwagen, Mittelklassewagen und SUVs. Zusätzlich wird ein ökonomischer Vergleich für gewerblich genutzte PKW durchgeführt.
Welche Antriebsarten werden verglichen?
Die Arbeit vergleicht Dieselantriebe, Batterieantriebe und Brennstoffzellenantriebe.
Wie ist die Arbeit aufgebaut?
Die Arbeit gliedert sich in eine Einleitung, Kapitel zur Umweltbelastung bei der Produktion und im Betrieb für jede Antriebsart, ein Kapitel zum Recycling und Second Life, eine Diskussion der Ergebnisse inklusive ökonomischer Aspekte und ein Fazit. Das Inhaltsverzeichnis bietet einen detaillierten Überblick über die einzelnen Kapitel und Unterkapitel.
Welche Ziele verfolgt die Arbeit?
Die Arbeit zielt darauf ab, die ökologischen Vor- und Nachteile der drei Antriebsarten aufzuzeigen und einen umfassenden Vergleich über den gesamten Lebenszyklus zu liefern. Dies soll durch die Analyse der Umweltbelastung in den verschiedenen Phasen und die Berücksichtigung unterschiedlicher Fahrzeugklassen erreicht werden.
Welche Schlüsselwörter beschreiben die Arbeit am besten?
Ökologischer Vergleich, Batterieantrieb, Wasserstoffantrieb, Dieselantrieb, Lebenszyklusanalyse, Umweltbelastung, Fahrzeugproduktion, Fahrzeugbetrieb, Recycling, Second Life, CO2-Emissionen, Kleinwagen, Mittelklassewagen, SUV, gewerbliche Nutzung.
Wo finde ich detaillierte Informationen zu den einzelnen Kapiteln?
Die Zusammenfassung der Kapitel im HTML-Dokument bietet einen Überblick über den Inhalt jedes Kapitels. Das Inhaltsverzeichnis erlaubt eine detaillierte Navigation durch die Arbeit.
Wie werden die Ergebnisse der verschiedenen Antriebsarten verglichen?
Die Ergebnisse werden in der Diskussionssektion verglichen, sowohl ökologisch (unter Berücksichtigung der unterschiedlichen Fahrzeugklassen) als auch ökonomisch (für gewerblich genutzte PKW). Die Stärken und Schwächen jeder Antriebsart werden im Kontext der aktuellen politischen und wirtschaftlichen Rahmenbedingungen diskutiert.
- Citar trabajo
- Hanns-Ludwig Mack (Autor), 2019, Ein ökologischer Vergleich von Batterie-, Wasserstoff- und Dieselantrieb, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1240233
