Der Luftfrachtstandort Deutschland unter dem Einfluss der aktuellen Entwicklung im deutsch-chinesischen Luftfrachtverkehr

Tesis , 2008 , 92 Páginas , Calificación: 2,3

Ciencia y tecnología del transporte

Die Angebotsseite von Luftfrachtleistungen besteht aus Fluggesellschaften, Speditionen, Flughäfen und Integratoren. Jede Flugbeförderung setzt sich aus aufeinander abgestimmte logistische Leistungen zusammen.

Spediteur und Luftverkehrsgesellschaft bewerkstelligen zusammen den Gütertransport vom Versender zum Empfänger (klassische Luftfracht), wohingegen Integratoren den Transport alleine durchführen. Letztere bieten logistische Lösungen als Kurier-, Express- und Paketdienste an. Expressfracht zählt heute zum stark wachsenden Segment in der weltweiten Luftbeförderung. Ihr Systemvorteil ist die Trennung der Luftfracht von Passagiertransporten und die damit verbundene kürzere Transportzeit. Flughäfen nehmen eine zentrale Rolle im Lufttransport ein und entwickeln sich zu zentralen Umschlagsplätzen. Flughafendrehkreuze können Verkehre bündeln, um diese auf andere Flugzeuge zu verteilen; die Vernetzung nationaler Hubs ermöglicht sodann den globalen Auftritt auf dem Weltmarkt.

Durch die geographische Lage in der EU wird Deutschland eine Drehscheibenfunktion im Luftfrachtverkehr zugeteilt. Neben dem hohem Exportanteil wachsen deutsche Flughäfen vor allem durch die Ansiedelung international agierender Integratoren. Transport-, Speditions-, Lagerei- und KEP-Dienste lösen regionalwirtschaftliche Multiplikatoreffekte aus und schaffen eine Vielzahl von direkten und indirekten Arbeitsplätzen. Beispiele für Flughafendrehscheiben mit angesiedelten Integratoren in Deutschland sind Frankfurt am Main (FedEx), Köln/Bonn (UPS) und Leipzig/Halle (DHL).

Der chinesische Luftverkehrsmarkt entstand zu Beginn der 50er Jahre. Bis 1980 war die Luftfahrt quasimilitärisch strukturiert und die Überwachungsbehörde CAAC unterstand dem Verantwortungsbereich der Luftwaffe. 1978 entschloss sich die Staatsregierung für die Liberalisierung des Luftverkehrs und führte schrittweise eigenständige Kompetenzen ein. Seither verzeichnet der Luftverkehrsmarkt starke Wachstumsraten. Gestützt wird das Wachstum von ausländischen Direktinvestitionen, die hauptsächlich in Regionen der Ostküste fließen.

Die Bildung von Megastädten, eine florierende Wirtschaft und höhere Einkommen haben die Nachfrage nach hochwertigen Gütern aus dem Ausland steigen lassen. Diese sind im hohen Maße Luftfrachtaffin und werden großteils aus der westlichen Welt importiert.

Inhaltsverzeichnis

• 1 Einleitung
• 2 Grundlagen des Luftverkehrs
• 2.1 Bedeutung des Luftverkehrs in der Weltwirtschaft
• 2.2 Geschichte des Luftverkehrs
• 2.3 Eigenschaften des Luftfrachtverkehrs
• 2.3.1 Rechtsgrundlagen im Luftverkehr
• 2.3.2 Erfassung des Luftfrachtverkehrs
• 2.3.3 Vor- und Nachteile des Lufttransportes
• 2.3.4 Technischer Fortschritt und Flugzeuggrößenentwicklung
• 2.4 Verkehrsunternehmen im Luftfrachttransport
• 2.4.1 Beförderungsmöglichkeiten in der Luftfracht
• 2.4.2 Klassische Luftfracht
• 2.4.3 Die Funktion der Integratoren
• 2.4.4 Aufgabenbereiche der Flughäfen
• 2.4.5 Fluggesellschaften und Allianzen im Luftverkehr
• 2.4.6 Problem der Informationsübermittlung in der klassischen Luftfracht
• 2.5 Netzmanagement und Hubmanagement
• 2.5.1 Begriffsbestimmung
• 2.5.2 Vorteile von Flughafendrehscheiben
• 2.5.3 Arten und Entwicklungspotentiale von Flughafendrehscheiben
• 2.5.4 Intermodaler Wettbewerb
• 2.6 Auswirkungen des Luftfrachtverkehrs auf die Umwelt
• 3 Der Luftfrachtmarkt in Deutschland
• 3.1 Deutschlands Rolle im weltweiten Luftfrachtverkehr
• 3.2 Ausgewählte Frachtflughäfen in Deutschland
• 3.2.1 Grundfunktionen und Wettbewerbseigenschaften von Flughäfen
• 3.2.2 Aufgabenerweiterung von Flughafendrehscheiben
• 3.2.3 Abgewickeltes Luftfrachtaufkommen an deutschen Flughäfen
• 3.2.4 Flughafen Frankfurt am Main
• 3.2.4.1 Wettbewerbsposition des Frankfurter Flughafens
• 3.2.4.2 Entwicklung der Frachtaufkommen am Flughafen Frankfurt
• 3.2.4.3 Flughafenausbauten in Frankfurt
• 3.2.4.4 Intermodale Verkehrsanbindung
• 3.2.4.5 Anbindung von Expressfracht per Schiene
• 3.2.4.6 Kooperation mit der Deutschen Lufthansa AG
• 3.2.5 Flughafen Leipzig/Halle
• 3.2.5.1 Einleitung
• 3.2.5.2 Kapazitätserweiterung und der Integrator DHL
• 3.2.5.3 Standortvorteile des Flughafens Leipzig/Halle
• 3.2.6 Flughafen Köln / Bonn
• 3.2.6.1 Geographische Lage
• 3.2.6.2 Der Integrator UPS
• 3.2.7 Flughafen Frankfurt-Hahn
• 3.2.7.1 Einleitung
• 3.2.7.2 Geschäftsmodell des Flughafens Frankfurt-Hahn
• 3.3 Zusammenfassung
• 4 Perspektiven der Luftfrachtentwicklung in China
• 4.1 Status quo des Gütertransportsystems in China
• 4.1.1 Demographische Bedingungen
• 4.1.2 Wirtschaftliche Entwicklung der VR China
• 4.1.3 Transportpolitische Leitlinien
• 4.1.4 Luftverkehrsverwaltung in China
• 4.1.5 Reformen des Luftverkehrssektors
• 4.2 Entwicklung des Luftverkehrssektors in China
• 4.2.1 Einfluss ökonomischer Faktoren auf den Luftverkehr
• 4.2.2 Angebotsentwicklung Chinesischer Fluggesellschaften
• 4.2.3 Veränderungen des Netzmanagements in China
• 4.2.4 Entwicklungen der Flottengröße und Flugzeugklassen
• 4.2.5 Logistikmarkt und Integratoren in China
• 5 Perspektiven des deutsch-chinesischen Luftfrachtverkehrs
• 5.1 Ausblick auf die Entwicklung des Luftfrachtverkehrs
• 5.2 Herausforderung des Luftfrachtmarktes in Deutschland
• 5.3 Herausforderungen der chinesischen Markterschließung
• 5.3.1 Logistikmarkt China im Wandel
• 5.3.2 Jade Cargo International
• 5.3.3 Perspektiven der Integratoren am Beispiel der DHL
• 5.3.4 Flughafenbeteiligungen

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Diese Diplomarbeit befasst sich mit dem Luftfrachtstandort Deutschland unter dem Einfluss der aktuellen Entwicklung im deutsch-chinesischen Luftfrachtverkehr. Die Arbeit analysiert die Bedeutung des Luftfrachtverkehrs für die deutsche Wirtschaft und untersucht die Herausforderungen und Chancen, die sich aus der zunehmenden Bedeutung des chinesischen Marktes für die deutsche Luftfracht ergeben.

• Bedeutung des Luftfrachtverkehrs für die deutsche Wirtschaft
• Entwicklung des Luftfrachtverkehrs in Deutschland und China
• Herausforderungen und Chancen des deutsch-chinesischen Luftfrachtverkehrs
• Rolle der Flughafendrehscheiben im Luftfrachtverkehr
• Zunehmende Bedeutung von Integratoren im Luftfrachtmarkt

Zusammenfassung der Kapitel

Das erste Kapitel bietet eine Einleitung in die Thematik und stellt die Relevanz des deutsch-chinesischen Luftfrachtverkehrs dar. Kapitel zwei beleuchtet die Grundlagen des Luftverkehrs, einschließlich seiner Bedeutung in der Weltwirtschaft, seiner Geschichte, seiner Eigenschaften und der verschiedenen Akteure im Luftfrachttransport. Kapitel drei konzentriert sich auf den deutschen Luftfrachtmarkt, wobei die Rolle Deutschlands im weltweiten Luftfrachtverkehr, ausgewählte Frachtflughäfen und deren Wettbewerbseigenschaften analysiert werden. Kapitel vier befasst sich mit den Perspektiven der Luftfrachtentwicklung in China, einschließlich des Status quo des Gütertransportsystems, der wirtschaftlichen Entwicklung und der Reformen des Luftverkehrssektors. Kapitel fünf schließlich untersucht die Perspektiven des deutsch-chinesischen Luftfrachtverkehrs, einschließlich der Herausforderungen der chinesischen Markterschließung und der Rolle der Integratoren.

Schlüsselwörter

Luftfracht, Deutschland, China, Luftverkehr, Frachtflughäfen, Integratoren, Logistikmarkt, deutsch-chinesischer Luftfrachtverkehr, Markterschließung, Hubmanagement, Netzmanagement, Transportpolitik.

• Universidad: University of Hamburg
• Calificación: 2,3
• Autor: Philipp Arndt (Autor)
• Año de publicación: 2008
• Páginas: 92
• No. de catálogo: V119053
• ISBN (Ebook): 9783640225705
• ISBN (Libro): 9783640227280
• Idioma: Alemán
• Etiqueta: Luftfrachtstandort, Deutschland, Einfluss, Entwicklung, Luftfrachtverkehr