Nach der Weltwirtschaftskrise 2009 muss die Branche rund 10 Jahre später den nächsten Rückschlag verkraften. So hat die globale Gesundheitspandemie, ausgelöst durch die neue Form des Coronavirus, den Passagierluftverkehr aufgrund der hohen Infektionszahlen und des Ansteckungsrisikos auf Reisen, stillgelegt. Zwar konnte die Branche zeitweise eine partielle Wiederaufnahme des Streckenprogramms einleiten, dennoch sollte diese Maßnahme nur von kurzer Dauer sein. Infolgedessen kam es zu enormen Passagier- und Umsatzeinbrüchen. Diese Folgekette führte schließlich zu zahlreichen Insolvenzen oder enormen Staatshilfen, um die bedeutenden nationalen Fluggesellschaften vor der Zahlungsunfähigkeit zu schützen, weshalb jeder Bundesbürger in die aktuelle Situation involviert ist.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Einleitung
- 1.1 Problemstellung
- 1.2 Aufbau und Ziel der Arbeit
- 2. Markt
- 2.1 Entwicklung bis vor Beginn der Pandemie
- 2.1.1 Hybridisierung der Geschäftsmodelle
- 2.1.2 Konsolidierungsprozess...
- 2.1.3 Kritik an der Rentabilität....
- 2.2 Entwicklung während der Pandemie
- 2.2.1 Passagierverkehr in Deutschland
- 2.2.2 Passagierverkehr weltweit ...........
- 2.2.3 Marktanteile an deutschen Flughäfen
- 2.2.4 Der Staat als Anteilseigner
- 2.1 Entwicklung bis vor Beginn der Pandemie
- 3. Ausblick
- 3.1 Nachfrageverschiebung
- 3.2 Die Entwicklung des Inlandsflugverkehrs
- 3.3 Moderne Infrastrukturprojekte........
- 3.4 Restrukturierung der Flugzeugflotte
- 3.5 Wachsende Dominanz asiatischer Fluggesellschaften
- 4. Fazit .......
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Dieser Branchenbericht befasst sich mit der aktuellen Situation des internationalen Passagierluftverkehrs im Umbruch, insbesondere im Kontext der Post-Corona-Zeit. Er analysiert die Entwicklung des Marktes vor und während der Pandemie und beleuchtet die Herausforderungen, denen die Branche gegenübersteht.
- Die Hybridisierung von Geschäftsmodellen im Passagierluftverkehr
- Die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf den Passagierluftverkehr
- Die zukünftige Entwicklung des Passagierluftverkehrs in der Post-Corona-Zeit
- Die Relevanz von nachhaltigen Lösungsansätzen für zukünftige Herausforderungen
- Die strategische Positionierung von Fluggesellschaften in einem dynamischen Markt
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung stellt die Problemstellung dar, die sich aus der COVID-19-Pandemie und ihren Folgen für den Passagierluftverkehr ergibt. Das zweite Kapitel behandelt die Entwicklung des Marktes bis zum Beginn der Pandemie, wobei der Fokus auf die Hybridisierung von Geschäftsmodellen liegt. Die Entwicklung während der Pandemie wird ebenfalls beleuchtet, wobei sowohl der deutsche als auch der globale Luftverkehr betrachtet werden.
Das dritte Kapitel widmet sich dem Ausblick auf die Post-Corona-Zeit und den damit verbundenen Veränderungen im Passagierluftverkehr. Es geht dabei um die Nachfrageverschiebung, die Entwicklung des Inlandsflugverkehrs, moderne Infrastrukturprojekte, die Restrukturierung der Flugzeugflotte sowie die wachsende Dominanz asiatischer Fluggesellschaften. Abschließend fasst das vierte Kapitel die wichtigsten Kernaussagen zusammen.
Schlüsselwörter
Passagierluftverkehr, COVID-19-Pandemie, Hybridisierung von Geschäftsmodellen, Network Carrier, Low-Cost-Carrier, Nachhaltigkeit, strategische Positionierung, Nachfrageverschiebung, Inlandsflugverkehr, Infrastrukturprojekte, Flugzeugflotte, asiatische Fluggesellschaften.
Häufig gestellte Fragen
Wie hat die Pandemie den Passagierluftverkehr verändert?
Die Pandemie führte zu massiven Passagier- und Umsatzeinbrüchen, zahlreichen Insolvenzen und einer verstärkten Abhängigkeit von staatlichen Hilfsprogrammen.
Was versteht man unter der Hybridisierung von Geschäftsmodellen?
Es beschreibt die Annäherung von klassischen Network Carriern und Low-Cost-Carriern, bei der Airlines Elemente beider Modelle kombinieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Warum spielt der Staat eine Rolle als Anteilseigner?
Um bedeutende nationale Fluggesellschaften vor der Zahlungsunfähigkeit zu bewahren, griffen viele Staaten während der Krise mit Kapitalbeteiligungen ein.
Wie sieht der Ausblick für den Inlandsflugverkehr aus?
Der Inlandsverkehr steht unter Druck durch ökologische Debatten und eine Verschiebung der Nachfrage hin zu nachhaltigeren Verkehrsmitteln oder digitalen Meetings.
Warum gewinnen asiatische Fluggesellschaften an Dominanz?
Wachsende Märkte in Asien und effiziente Kostenstrukturen ermöglichen es diesen Airlines, Marktanteile im internationalen Verkehr zu Lasten europäischer Carrier zu gewinnen.
Was ist das Ziel dieser Branchenanalyse?
Die Arbeit analysiert den Umbruch der Industrie auf dem Weg in die Post-Corona-Zeit und bewertet strategische Positionierungen der Airlines.
- Arbeit zitieren
- Soufian Abdelmalek (Autor:in), 2021, Der internationale Passageluftverkehr im Umbruch. Eine Industrie auf dem Weg in die Post-Corona Zeit, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1170275
