Mobilität ist die Voraussetzung für wirtschaftlichen Wohlstand und gesellschaftliche Teilhabe. Erreichbarkeit und somit Mobilität stellen bedeutende Standortfaktoren für Unternehmen und Haushalte dar. Gleichzeitig wird der motorisierte Individualverkehr (MIV) und Güterverkehr verantwortlich für Emissionsbelastung von CO2, Lärm und Luftschadstoffe, sowie einen steigenden Flächenverbrauch gemacht. Ein Fünftel des CO2-Ausstoßes in Deutschland entsteht durch den Verkehrssektor, davon entstehen 95 Prozent im Straßenverkehr. Besonders in urbanen Gebieten fühlt sich die Mehrzahl der Bewohner, von dem angewachsenen Autoverkehr und seinen zunehmenden Belastungen gestört. Der Trend zur Expansion in die Städte wird weiter zunehmen. Dieser Urbanisierungsprozess hat drastische Auswirkungen für die Umwelt. Bisher war der Anstieg der Bevölkerungszahl stets mit der Steigung eines Verkehrsaufkommens gekoppelt.
Gleichzeitig ändern sich die Bedürfnisse hinsichtlich Mobilität. Für viele junge Menschen ist das Auto immer weniger wichtig. Durch neue Innovationen ändert sich auch das Mobilitätsangebot. Daraus entsteht eine veränderte und moderne Mobilität bestehend aus autonomen Autos, Elektrifizierung, Carsharing und anderen Errungenschaften. Die Mobilität und der Städte- und Siedlungsbau stehen in einer engen Wechselwirkung. Bisher ergaben Änderungen im Mobilitätsverhalten auch Änderungen für den Städtebau und die Immobilie. Immobilie und Mobilität sind eng miteinander verknüpft. Sie bedingen einander und steigern
gemeinsam Wert und Rendite. Deshalb ist es Ziel der Arbeit Trends einer möglichen Entwicklung des Städte- und Siedlungsbaus, die aus einer veränderten Alltagsmobilität resultiert, zu entwickeln. Hierbei werden Entwicklungen betrachtet, die sich teilweise schon jetzt und teilweise in wenigen Jahren durchsetzen werden. Aufgrund der fatalen Verkehrsbelastungen wird bei der Ausarbeitung ein Fokus auf die urbanen Räume gelegt. Entwicklungen des Städtebaus und der Mobilität wirken sich direkt auf die Immobilie aus. Deshalb soll ebenfalls die Fragestellung beantwortet werden, welchen Einfluss die "neue Mobilität" auf die Projektentwicklung von Immobilien hat.
Inhalt
1 Einleitung
2 Methodik
3 Definitionen und Begrifflichkeiten
3.1 Abgrenzung Mobilität und Verkehr
3.2 Abgrenzung Städtebau und Stadtplanung
3.3 Siedlungsstruktur
3.4 Projektentwicklung
4 Aktuelles Mobilitätsverhalten in Deutschland
4.1 Verkehrsaufkommen und Verkehrsleistung
4.2 Modalsplit
4.2.1 Motorisierter Individualverkehr (MIV)
4.2.2 Fahrrad
4.2.3 Öffentlicher Personen Nahverkehr (ÖPNV)
4.2.4 Fußverkehr
4.2.5 Car- und Bikesharing
4.3 Verkehrsbelastung
5 Zukünftige Trends im Mobilitätssektor
5.1 Mobilität als Dienstleistung und intermodale Mobilität
5.2 Sharing-Konzepte
5.3 Umweltverbund
5.4 Automatische Fahrzeuge
5.5 Elektrische Motoren
5.6 Digitalisierung und Vernetzung als Treiber der Mobilitätswende
6 Historische Auswirkungen der Mobilität auf den Städtebau und Immobilie
6.1 Gründerzeit
6.2 Gartenstadtbewegung in Deutschland
6.3 Charta von Athen
6.4 Leitbild „gegliederte und aufgelockerte Stadt“
6.4.1 Suburbanisierung
6.4.2 Das Leitbild „Autogerechte Stadt“ und seine Auflösung
7 Auswirkungen einer veränderten Mobilität auf Städtebau- und Siedlungsstruktur
7.1 Dichte und Nähe
7.2 Nutzungsmischung
7.3 Attraktive Mobilitätsangebote
7.4 Attraktive öffentliche Räume
8 Auswirkungen einer veränderten Mobilität auf die Projektentwicklung von Immobilien.
8.1 Verkehrstechnische Erschließung von Grundstücken
8.2 Standortwahl
8.3 Gebäudetypen
9 Empirischer Abgleich
10 Kritische Bewertung und Ausblick
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