In dieser Hausarbeit wird der Ausbruch von Covid-19 und dessen Auswirkungen auf den weltweiten Flug- und Passagierverkehr verhandelt. Zunächst wird ein kurzer zeitlicher Überblick, was in den ersten Tagen und Wochen mit dem Ausbruch von Covid-19 passierte und welche ersten Entwicklungen und Auswirkungen das Virus weltweit mit sich brachte, gegeben. Hierzu wird auch die massive Bedrohung für die Luftfahrt und Tourismusindustrie weltweit erwähnt. Keine anderen Branchen sind weltweit so stark geschwächt wie diese. Danach werden im ersten Teil die Entwicklungen und Auswirkungen auf den weltweiten Passagierverkehr dargestellt. Hierzu wird die Veränderungen der Passagierzahlen bei Lufthansa weltweit untersucht und ein Vergleich auf den zwei größten europäischen Flughäfen London Heathrow und Frankfurt gezogen. Ebenso wird aufgezeigt, wie sich der Rückgang der Passagierzahlen in Deutschland entwickelt hat.
Im zweiten Teil werden die Flugzeugstarts und dessen Entwicklung weltweit analysiert. Hierzu werden einige Grafiken den massiven Einbruch der Flugzeugstarts von Januar bis September 2020 weltweit und im detailliert auf Deutschland, Singapur, China, Spanien und die USA eingehen. Ebenso spiegelt die Übersicht der Lufthansa Flugzeugstarts den gravierenden Einbruch wieder im Vergleich zu den letzten zwei Kalenderjahren. Im Zuge der Passagierzahlen und Flugzeugstarts war es wichtig, im dritten Teil der Arbeit auch die Auswirkungen für Flughäfen kurz zu erläutern. Da ohne diese Knotenpunkte weltweit gar kein Flugverkehr stattfinden könnte und diese maßgeblich auch für den reibungslosen Flugverkehr mit verantwortlich sind.
Der letzte Teil wird dafür genutzt, um die wirtschaftlichen Flugstrecken und Destinationen aufzuzeigen, die sich innerhalb der Corona Pandemie gebildet haben und deren mögliche Hintergründe zu analysieren und erläutern. Hier geht die Arbeit auf die profitabelsten Flugstrecken von Lufthansa ein und warum sich diese strecken als so profitabel darstellen, trotz Covid-19 Pandemie. Den Abschluss findet die Arbeit durch eine Prognose und einen Ausblick, da dieser Markt weiterhin stark schwankt und hohen Volatilitäten unterworfen ist. Sowie steigende Infektionszahlen es zuletzt selbst für Experten kaum mehr vorhersehbar machen, wie sich die nächsten Jahre entwickeln und darstellen werden. Die Lufthansa plant diese Auslastung nicht vor 2023 zu erreichen, die sie vor dem Ausbruch hatte.
Inhaltsverzeichnis
1. EINLEITUN
2. DER FLUGVERKEHR UND DER AUSBRUCH VON COVID-19
3. DIE ENTWICKLUNGEN UND AUSWIRKUNGEN VON COVID-19 AUF DEN PASSAGIERVERKEHR
3.1 Das weltweite Flughafen-Passagierverkehrsaufkommen im ersten Quartal 2020
3.2 Das weltweite Flughafen-Passagierverkehrsaufkommen für das Jahr 2020
3.3 Die monatlichen Passagierzahlen am Flughafen Frankfurt und anderer deutschen Airports von Juli 2018 bis Juli 2020
3.3.1 Entwicklung des Passagierverkehrs auf deutschen Flughäfen von Juli 2018 bis Juli 2020
3.3.2 Die Entwicklung der monatlichen Passagierzahlen am Flughafen Frankfurtvon Juli 2018 bis Juli 2020
3.4 Die Passagierzahlen am Flughafen Frankfurt und London-Heathrow von Januar 2020 bis August 2020 im Vergleich
3.5 Die monatlichen Passagierzahlen der Lufthansa von Juni 2019 bis Juni 2020
4. DIE ENTWICKLUNGEN UND AUSWIRKUNGEN VON COVID-19 AUF FLUGZEUGSTART
4.1 Dieweltweiten Flugzeugstarts vom 6. Januarbis 7. September 2020
4.2 Die weltweiten Flugzeugstarts nach Ländern vom 6. Januar bis 7. September 202
4.3 Die Entwicklung der Flugzeugstarts der Lufthansa von März 2018 bis Juni 2020
5. DIE ENTWICKLUNGEN UND AUSWIRKUNGEN AUF FLUGHÄFE
5.1 Die weltweiten Gesamteinnahmen der Flughäfen für das Jahr 2020 nach Region
6. WIRTSCHAFTLICHE FLUGSTRECKEN UND DESTINATIONEN
6.1 Dieverkehrsreichsten Flugrouten der Weltvor COVID-19
6.2 Die verkehrsreichsten Flugrouten der Welt nach COVID-19
6.3 Destination New York
6.4 Flugstreckenbeispiele bei der Lufthansa Sao Paulo und Tokio
7. PROGNOSEN UND FAZ
8. TABELLEN & ABBILDUNGSVERZEICHNIS
9. ABKÜRZUNGSVERZEICH
10. LITERATURVERZEICHNI
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