Wer heute ein Flugzeug besteigt, findet auf seinem Ticket das Flugziel als 3-Letter-Code. Ist man zum Beispiel auf dem Weg von Frankfurt nach Hamburg, steht auf dem Ticket FRA-HAM. Soweit so klar, aber weshalb redet in der Flugsicherung niemand davon? Wieso sind Flugkarten mit anderen Flughafenkürzeln versehen? Das eindeutige HAM wird zum undurchsichtigen EDDH, Frankfurt zu EDDF.
Der Grund dafür ist einfach: Der Passagier kommt eigentlich nur mit dem 3-lettrigen Code der IATA, der internationalen Vereinigung der Fluglinien in Kontakt. Im praktischen Flugbetrieb findet man aber hauptsächlich die Verwendung von 4-lettrigen Codes, den so genannten ICAO-Codes. Die ICAO ist die Luftfahrtorganisation der Vereinten Nationen.
Der Organisationsdualismus in der Luftfahrt ist historisch gewachsen und ein interessantes Beispiel für internationale Kooperation und Institutionalisierung auf und zwischen unterschiedlichen Ebenen.
In meiner Arbeit will ich den Weg aufzeigen, der zum heutigen System führte, und untersuchen, ob zwei ausgewählte Theorien internationaler Beziehungen diese erklären können. Zum einen verwende ich den Institutionalismus, der ja bereits in seinem Namen Erklärungskraft für institutionelle Gebilde verspricht, und zum anderen den Konstruktivismus, der als eine der jüngsten und auch umfassendsten Theorien bestehen muss. Institutionalismus und Konstruktivismus zählen in den internationalen Beziehungen zur „idealistischen Schule, die sich in eine normativ-idealistische (nämlich den Institutionalismus, d. A) und sozialkonstruktivistische (Der Konstruktivismus, d. A.) gliedert“ (Schmidt, Manfred G., 2004, S.330).
Nach einer Darstellung der Geschichte beider Organisationen werde ich die Aufgabenbereiche sowohl getrennt, als auch gemeinsam darstellen. Anschließend versuche ich, die Organisationen für sich institutionalistisch, beziehungsweise konstruktivistisch zu erklären, um mich zuletzt dann der Erklärung des Dualismus selbst zu widmen.
Die ICAO ist die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation der Vereinten Nationen. Sie hat den Status einer UN-Sonderorganisation und sitzt in Montreal, Kanada. Die ICAO hatte 2006 188 Mitglieder und besteht aus einer Vollversammlung und einem ständigem Rat (vergl. Zantke, Sigfried, 1976, S.204). Ein Sekretariat kümmert sich um die tägliche Arbeit.
Inhaltsverzeichnis
- 1. Einleitung und Fragestellung
- 2. Die Institutionen
- 2.1 Die ICAO als „staatliche“ Institution und IATA als „privater“ Wirtschaftsverband
- 2.1.1 ICAO
- 2.1.2 IATA
- 2.2 Dualismus und Konkurrenz in der Tätigkeit der Organisationen
- 2.2.1 Aufgabenteilung
- 2.2.2 Überschneidende Aufgabenfelder
- 3. Der Organisationsdualismus aus Sicht internationaler Beziehungstheorien
- 3.1 ICAO und IATA
- 3.1.1 Institutionalistische Erklärung
- 3.1.2 Konstruktivistische Erklärung
- 3.2 Der Dualismus
- 3.2.1 Institutionalistische Erklärung
- 3.2.2 Konstruktivistische Erklärung
- 4. Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit verfolgt das Ziel, die Entstehung und Entwicklung des dualistischen Organisationssystems in der zivilen Luftfahrt, wie es von der ICAO und der IATA geprägt wird, zu beleuchten und zu analysieren. Dabei werden die Aufgabenbereiche und die Funktionsweise beider Organisationen im Detail dargestellt und mithilfe von zwei ausgewählten Theorien der internationalen Beziehungen - dem Institutionalismus und dem Konstruktivismus - erklärt.
- Historische Entwicklung des dualistischen Organisationssystems in der zivilen Luftfahrt
- Aufgabenbereiche und Funktionsweise der ICAO und IATA
- Analyse des Organisationssystems aus institutionalistischer Perspektive
- Analyse des Organisationssystems aus konstruktivistischer Perspektive
- Bewertung der Erklärungskraft beider Theorien
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung stellt die Fragestellung der Arbeit vor und führt in das Thema des Organisationsdualismus in der zivilen Luftfahrt ein. Kapitel 2 beschäftigt sich mit den Institutionen ICAO und IATA. Hier werden die Entstehung, die Struktur, die Aufgaben und die Funktionsweise beider Organisationen dargestellt. Kapitel 3 untersucht den Organisationsdualismus aus der Sicht zweier internationaler Beziehungstheorien: dem Institutionalismus und dem Konstruktivismus. Es werden die jeweiligen Erklärungsansätze der Theorien vorgestellt und auf die ICAO und IATA angewendet, um den dualistischen Charakter des Organisationssystems zu beleuchten.
Schlüsselwörter
Die wichtigsten Schlüsselwörter der Arbeit sind: zivile Luftfahrt, Organisationssystem, International Civil Aviation Organization (ICAO), International Air Transport Association (IATA), Institutionalismus, Konstruktivismus, Organisationsdualismus, Internationale Beziehungen.
- Quote paper
- Jannis Frech (Author), 2007, Die Organisation der zivilen Luftfahrt durch ICAO und IATA aus der Sicht internationaler Beziehungstheorien, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/86683
