In dieser Arbeit geht es um vollautomatische U-Bahnsysteme. Nach einer einleitenden Klärung des Begriffs wird näher auf die Vor- und Nachteile dieser Systeme eingegangen. Anschließend wird aufgezeigt, wie ein vollautomatisches ÖPNV-System funktioniert. Vor diesem Hintergrund wird die Einführung eines AGT-Systems erläutert. Danach werden realisierte Systeme vorgestellt, um die Eingangserklärungen zu verdeutlichen. Abschließend geht der Autor auf die Perspektiven vollautomatischer Systeme ein.
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 1.1 Problemstellung
- 1.2 Ziel und Gang der Arbeit
- 1.3 Begriffsbestimmung AGT System
- 2 AGT Systeme
- 2.1 Vorteile eines AGT Systems
- 2.2 Nachteile
- 2.3 Allgemeiner Überblick über die Anwendungen der AGT-Systeme
- 3 Wie funktioniert ein AGT-System?
- 3.1 Anfahren
- 3.2 Beschleunigen
- 3.3 Rollen
- 3.4 Beharrung
- 3.5 Bremsen
- 3.6 Anhalten
- 4 Einführung eines AGT-Systems am Beispiel der Smaragt-Studie der VAG Nürnberg
- 4.1 Allgemeines
- 4.2 Ziel
- 4.3 Gegenstand
- 4.4 Aufbau
- 4.5 Ergebnis
- 5 Realisierte Systeme
- 5.1 Paris
- 5.2 Lille
- 5.3 Lyon
- 5.4 Frankfurt/Main
- 5.5 Nürnberg
- 5.6 Rennes
- 5.7 Toulouse
- 5.8 Turin
- 5.9 Thessaloniki
- 5.10 Vancouver
- 6 Vollautomatische Eisenbahnen
- 6.1 Eisenbahnen ohne Lokomotivführer
- 6.2 Transrapid
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Arbeit untersucht vollautomatische ÖPNV-Systeme, insbesondere AGT-Systeme. Ziel ist es, die Funktionsweise, Vorteile, Nachteile und praktische Anwendungen dieser Systeme zu beleuchten. Die Arbeit analysiert auch eingeführte Systeme an verschiedenen Beispielen.
- Funktionsweise von AGT-Systemen
- Vorteile und Nachteile von AGT-Systemen
- Anwendungsbeispiele von AGT-Systemen weltweit
- Fallstudie: Smaragt-Studie der VAG Nürnberg
- Vollautomatische Eisenbahnen
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Dieses Kapitel führt in die Thematik der vollautomatischen ÖPNV-Systeme ein, beschreibt die Problemstellung und benennt das Ziel der Arbeit. Es legt den Fokus auf die Untersuchung von AGT-Systemen und definiert den Begriff "AGT-System".
2 AGT Systeme: Dieses Kapitel analysiert die Vor- und Nachteile von AGT-Systemen im Detail. Es liefert einen umfassenden Überblick über bestehende Anwendungen und Einsatzgebiete dieser Technologie, der die Grundlage für spätere Kapitel bildet. Die Diskussion der Vor- und Nachteile beleuchtet die Herausforderungen und das Potential dieser Systeme im ÖPNV.
3 Wie funktioniert ein AGT-System?: Dieses Kapitel beschreibt die einzelnen Phasen des Betriebs eines AGT-Systems: Anfahren, Beschleunigen, Rollen, Beharrung, Bremsen und Anhalten. Es erklärt die technischen Prozesse und Abläufe, die für den reibungslosen und sicheren Betrieb eines vollautomatisierten Systems erforderlich sind. Diese detaillierte Beschreibung der Funktionsweise bildet ein wichtiges Fundament für das Verständnis der dargestellten Fallstudien.
4 Einführung eines AGT-Systems am Beispiel der Smaragt-Studie der VAG Nürnberg: Dieses Kapitel präsentiert eine Fallstudie, die die Einführung eines AGT-Systems anhand der Smaragt-Studie der VAG Nürnberg detailliert beschreibt. Es analysiert das Ziel, den Gegenstand, den Aufbau und die Ergebnisse der Studie, um ein konkretes Beispiel für die Planung und Implementierung eines solchen Systems zu liefern. Die Studie dient als exemplarischer Fall für die Herausforderungen und den Prozess der Umsetzung vollautomatisierter Systeme im realen Kontext.
5 Realisierte Systeme: Dieses Kapitel bietet einen umfassenden Überblick über verschiedene realisierte vollautomatische Systeme in verschiedenen Städten weltweit (Paris, Lille, Lyon, Frankfurt/Main, Nürnberg, Rennes, Toulouse, Turin, Thessaloniki, Vancouver). Die Beschreibungen der einzelnen Systeme stellen diverse Implementierungsansätze und die vielfältigen Anwendungskontexte dieser Technologie heraus.
6 Vollautomatische Eisenbahnen: Dieses Kapitel widmet sich dem Thema vollautomatische Eisenbahnen, insbesondere solchen ohne Lokomotivführer und dem Transrapid. Es analysiert die spezifischen Aspekte und Herausforderungen, die mit der Automatisierung von Eisenbahnsystemen verbunden sind. Dies erweitert den Fokus der Arbeit über rein städtische AGT-Systeme hinaus auf weitere Bereiche des öffentlichen Personenverkehrs.
Schlüsselwörter
Vollautomatische ÖPNV-Systeme, AGT-Systeme, Manless Train Operation (MTO), Vorteile, Nachteile, Anwendungen, Smaragt-Studie, VAG Nürnberg, vollautomatische Eisenbahnen, Transrapid.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) zu "Vollautomatische ÖPNV-Systeme: Eine Analyse von AGT-Systemen"
Was ist der Gegenstand dieser Arbeit?
Diese Arbeit untersucht vollautomatische Systeme im öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), insbesondere automatische geführte Transportsysteme (AGT-Systeme). Sie analysiert Funktionsweise, Vor- und Nachteile, Anwendungsbeispiele und die Implementierung solcher Systeme.
Welche Themen werden in der Arbeit behandelt?
Die Arbeit behandelt die Funktionsweise von AGT-Systemen, ihre Vor- und Nachteile, weltweite Anwendungsbeispiele, eine Fallstudie zur Smaragt-Studie der VAG Nürnberg und vollautomatische Eisenbahnen, inklusive des Transrapid.
Wie ist die Arbeit strukturiert?
Die Arbeit gliedert sich in sechs Kapitel: Einleitung, AGT-Systeme (Vor- und Nachteile, Anwendungen), Funktionsweise von AGT-Systemen, Fallstudie Smaragt-Studie (VAG Nürnberg), realisierte AGT-Systeme weltweit und vollautomatische Eisenbahnen. Jedes Kapitel enthält eine Zusammenfassung.
Was sind die Ziele der Arbeit?
Die Arbeit zielt darauf ab, die Funktionsweise, die Vor- und Nachteile sowie die praktischen Anwendungen von AGT-Systemen zu beleuchten. Ein weiterer Schwerpunkt liegt auf der Analyse von bereits realisierten Systemen an verschiedenen Beispielen.
Welche Fallstudie wird präsentiert?
Die Arbeit präsentiert eine detaillierte Fallstudie über die Smaragt-Studie der VAG Nürnberg, die sich mit der Einführung eines AGT-Systems befasst. Analysiert werden Ziel, Gegenstand, Aufbau und Ergebnisse der Studie.
Welche realen Systeme werden vorgestellt?
Die Arbeit beschreibt realisierte AGT-Systeme in verschiedenen Städten weltweit, darunter Paris, Lille, Lyon, Frankfurt am Main, Nürnberg, Rennes, Toulouse, Turin, Thessaloniki und Vancouver.
Wie funktioniert ein AGT-System im Detail?
Die Funktionsweise eines AGT-Systems wird Schritt für Schritt erklärt, von Anfahren und Beschleunigen über Rollen und Beharrung bis hin zum Bremsen und Anhalten. Die technischen Prozesse und Abläufe für den sicheren Betrieb werden detailliert beschrieben.
Welche Vor- und Nachteile von AGT-Systemen werden diskutiert?
Die Arbeit analysiert ausführlich die Vorteile und Nachteile von AGT-Systemen. Diese Diskussion beleuchtet die Herausforderungen und das Potential dieser Systeme im ÖPNV.
Was sind die Schlüsselwörter der Arbeit?
Schlüsselwörter sind: Vollautomatische ÖPNV-Systeme, AGT-Systeme, Manless Train Operation (MTO), Vorteile, Nachteile, Anwendungen, Smaragt-Studie, VAG Nürnberg, vollautomatische Eisenbahnen, Transrapid.
Worum geht es im Kapitel über vollautomatische Eisenbahnen?
Dieses Kapitel erweitert den Fokus über städtische AGT-Systeme hinaus und behandelt vollautomatische Eisenbahnen, insbesondere solche ohne Lokomotivführer und den Transrapid, sowie die damit verbundenen Herausforderungen.
- Arbeit zitieren
- Carmen Goldmaier (Autor:in), 2002, Vor- und Nachteile vollautomatischer ÖPNV-Systeme, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/520316
