Die zentrale Fragestellung der Hausarbeit beschäftigt sich mit den konkreten Auswirkungen der Liberalisierung auf die Teilnehmer des Luftverkehrsmarktes. Es sollen Vor- und Nachteile der Deregulierung aufgezeigt und abschließend in einem Fazit zusammengefasst werden, auch konkrete Unterschiede zwischen der Marktöffnung in Europa und der Marktöffnung in den USA sollen erläutert werden. Innerhalb dieser Ausarbeitung wird der Fokus auf den zivilen Passagierverkehr gelegt. Militärischer und gewerblicher Luftverkehr werden nicht weiter betrachtet.
Beim Luftverkehr handelt es sich um ein nicht mehr wegzudenkendes Element der Verkehrsinfrastruktur. Im Jahr 2012 waren in Deutschland insgesamt etwa 823.100 Menschen in der Branche beschäftigt. Dazu zählten 324.500 direkt beschäftigte Personen, 324.500 indirekt Beschäftige bei Zulieferbetrieben und 145.900 induziert beschäftigte Personen, die durch Konsumausgaben der direkt sowie indirekt Beschäftigten einen gesicherten Arbeitsplatz besaßen. Diese Beschäftigten sicherten dem Staat insgesamt 14 Milliarden Euro an Steuern.
An deutschen Flughäfen betrug das Luftfrachtaufkommen im Jahr 2015 etwa 2,3 Millionen Tonnen. Nach den Daten des statistischen Bundesamts hat der Luftverkehr im selben Jahr etwa 194 Millionen Menschen befördert. Die Branche hat über die vergangenen Jahrzehnte kontinuierlich an Bedeutung gewonnen und ein stetiges Wachstum vollzogen. Es wird davon ausgegangen, dass dieses Wachstum auch in Zukunft anhalten wird. Damit wird dem Markt eine große wirtschaftliche und gesellschaftliche Bedeutung beigemessen, beim Blick auf den internationalen Markt stellt sich ein ähnliches Bild dar.
Das internationale Luftverkehrsaufkommen betrug im Jahr 2015 ungefähr 3,5 Milliarden Passagiere, im Vergleich zum Jahr 2014 entspricht das einer Steigerung von 6,8 %. Im Jahr 2006 betrug das Passagieraufkommen noch etwa 2,3 Milliarden Passagiere. Diese Zahlen spiegeln die große Relevanz des Luftverkehrssektors wider. Dies war nicht immer so, vor der Öffnung und Liberalisierung des Flugverkehrs in Europa und Nordamerika hatte der Luftfahrtsektor eine weitaus unbedeutendere Rolle.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Aufbau und Fragestellung
- Regulierung und Deregulierung
- Historische Übersicht der Deregulierung
- Entwicklung in Nordamerika
- Entwicklung in Europa
- Deregulierungsfolgen
- Marktsituation
- Wettbewerb
- Marktzugang
- Hoheitliche Eintrittsbarrieren
- Wirtschaftliche Eintrittsbarrieren
- Sonstige Eintrittsbarrieren
- Flugsicherheit
- Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Diese Hausarbeit befasst sich mit den Auswirkungen der Deregulierung des Luftverkehrsmarktes. Die Arbeit analysiert die historische Entwicklung der Liberalisierung in Nordamerika und Europa und untersucht die konkreten Folgen für die Marktteilnehmer. Dabei werden sowohl die Vorteile als auch die Nachteile der Deregulierung beleuchtet.
- Historische Entwicklung der Deregulierung in Nordamerika und Europa
- Einfluss der Deregulierung auf den Wettbewerb im Luftverkehrsmarkt
- Auswirkungen der Deregulierung auf den Marktzugang für Fluggesellschaften
- Bewertung der Auswirkungen der Deregulierung auf die Flugsicherheit
- Vergleich der Deregulierungserfahrungen in Europa und den USA
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung stellt die Relevanz des Luftverkehrsmarktes dar und erläutert die Begriffe der Regulierung und Deregulierung. Das Kapitel „Historische Übersicht der Deregulierung“ beleuchtet die Entwicklung der Liberalisierung in Nordamerika und Europa. Das dritte Kapitel widmet sich den Folgen der Deregulierung. Hier werden die Auswirkungen auf die Marktsituation, den Wettbewerb, den Marktzugang und die Flugsicherheit untersucht.
Schlüsselwörter
Die Arbeit befasst sich mit den wichtigsten Begriffen und Konzepten im Zusammenhang mit der Deregulierung des Luftverkehrsmarktes, wie z. B. Regulierung, Deregulierung, Wettbewerb, Marktzugang, Flugsicherheit, Liberalisierung, Nordamerika, Europa, Eintrittsbarrieren und Netzwerkindustrie.
Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Deregulierung im Luftverkehr?
Deregulierung bezeichnet den Abbau von staatlichen Vorschriften und Marktzugangsbeschränkungen, um Wettbewerb zu fördern und Preise zu senken.
Wann begann die Deregulierung in den USA und Europa?
In den USA begann der Prozess massiv mit dem Airline Deregulation Act von 1978. In Europa erfolgte die Liberalisierung schrittweise in den 1980er und 1990er Jahren durch verschiedene „Liberalisierungspakete“ der EU.
Welche Auswirkungen hat die Marktöffnung auf die Ticketpreise?
In der Regel führt die Deregulierung durch verstärkten Wettbewerb und den Markteintritt von Billigfluggesellschaften zu deutlich sinkenden Preisen für Passagiere.
Hat die Deregulierung negative Folgen für die Flugsicherheit?
Studien zeigen, dass die Flugsicherheit trotz des erhöhten Wettbewerbsdrucks durch strenge internationale Sicherheitsstandards und technische Kontrollen nicht abgenommen hat.
Was sind Eintrittsbarrieren im Luftverkehrsmarkt?
Man unterscheidet hoheitliche Barrieren (Lizenzen), wirtschaftliche Barrieren (hohe Investitionskosten) und sonstige Barrieren wie der Zugang zu Start- und Landerechten (Slots) an großen Flughäfen.
- Arbeit zitieren
- Stefan Huth (Autor:in), 2017, Effekte der Deregulierung des Luftverkehrsmarktes. Europa und die USA im Vergleich, München, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/502524
