In der Masterthesis „Elektromobilität – Deutschland im internationalen Kontext“ wird die Elektromobilität in Deutschland, mithilfe einer Marktanalyse, basierend auf einer geschichtlichen Einordnung sowie der Vorstellung alternativer, zukunftsträchtiger Antriebsarten, dargestellt und erläutert. Unter Berücksichtigung der Markteinflussfaktoren wird zunächst der private Personenkraftfahrzeugmarkt der Bundesrepublik deskriptiv analysiert. Im Anschluss werden zwei potentielle Expansionsfelder, denen großer Einfluss auf die Marktdurchdringung der Elektromobilität zugeschrieben werden, bezugnehmend auf die ausgegebenen Ziele der Bundesregierung bis zum Jahr 2020, aufgezeigt. Hauptaugenmerk richtet sich in diesem Zusammenhang neben dem öffentlichen Sektor auch auf den gewerblichen Einsatz, wie beispielsweise in Unternehmensflotten und -fuhrparks. Durch die Betrachtung des derzeitigen Einsatzes ebenjener Antriebsart wird sowohl die aktuelle Stellung als auch mögliche Zukunftspotentiale der Elektromobilität abgeleitet. Mithilfe von Pilotprojekten und Programmen, initiiert durch Bund und Länder sowie individuellen Projekten einzelner Kommunen sollen Möglichkeiten sowohl für die öffentliche Hand als auch für Unternehmen und ihr Fuhrparkmanagement aufgezeigt werden.
Der internationale Vergleich führender Elektromobilitätsnationen soll den aktuellen Standpunkt der Bundesrepublik Deutschland in diesem Bereich hinsichtlich der wirtschaftlichen sowie politischen Anstrengung verdeutlichen und gleichzeitig andere Förderungen, Vorgehensweisen und Umsetzungsmöglichkeiten vorstellen. Die Miteinbeziehung der jeweiligen länderspezifischen Situation gilt es zu berücksichtigen und im Anschluss kritisch zu betrachten.
Ziel dieser Masterarbeit ist, auf Grundlage der herausgearbeiteten Erkenntnisse sowie Einflussfaktoren, die Ableitung von Handlungsempfehlung und darüber hinaus das Aufzeigen weiterer, wissenschaftlicher Untersuchungsbereiche, um die Marktdurchdringung der Elektromobilität in den kommenden Jahren in Deutschland realisieren zu können.
Inhaltsverzeichnis
1 Einleitung
2 Historisches Portrait: Entwicklung der Elektromobilität
3 Elektromobilität und alternative Antriebstechniken heute
3.1 Elektroantrieb
3.2 Hybridantrieb
3.2.1 Mikrohybrid
3.2.2 Mildhybrid
3.2.3 Vollhybrid
3.2.4 Plug-in-Hybrid
3.3 Brennstoffzelle
3.4 Solarzelle
4 Marktanalyse - Elektromobilität in Deutschland
4.1 Politische Ziele und Rahmenbedingungen
4.2 Situationsanalyse
4.2.1 Wettbewerbsanalyse
4.2.2 Kundenanalyse
4.2.3 Infrastrukturanalyse
4.3 Szenarioanalyse
5 Zukünftige Expansionsfelder
5.1 Öffentlicher Sektor
5.1.1 Ist-Analyse
5.1.2 Potentialanalyse
5.2 Unternehmensflotten
5.2.1 Ist-Analyse
5.2.2 Potentialanalyse
6 Internationaler Vergleich
6.1 Norwegen
6.2 USA
6.3 China
7 Diskussion
8 Fazit und Ausblick
Zielsetzung & Themen
Diese Arbeit untersucht den aktuellen Status der Elektromobilität in Deutschland und identifiziert das Potenzial für eine stärkere Verbreitung im Individualverkehr sowie in den spezifischen Anwendungsbereichen des öffentlichen Sektors und der Unternehmensflotten. Unter Einbezug eines internationalen Vergleichs analysiert die Arbeit die politischen Rahmenbedingungen, technologischen Entwicklungen sowie Markthemmnisse, um Handlungsempfehlungen für den Transformationsprozess in Deutschland abzuleiten.
- Aktueller Stand und technologische Entwicklung der Elektromobilität
- Marktanalyse und politische Rahmenbedingungen in Deutschland
- Potenziale im öffentlichen Sektor und in Unternehmensflotten
- Internationaler Vergleich (Norwegen, USA, China)
- Identifikation von Markthemmnissen und Lösungsansätzen
Auszug aus dem Buch
2 Historisches Portrait: Entwicklung der Elektromobilität
Die historische Entwicklung des elektrischen Antriebes reicht bis in die erste Hälfte des 19. Jahrhunderts mit der Verwirklichung eines in der Praxis tauglichen Elektromotors in den 1830er Jahren zurück. Grundlegend hierfür war die Entdeckung des Elektromagnetismus durch den Dänen Hans Christian Oersted sowie die Weiterentwicklung des Versuchsaufbaus durch den Engländer Michael Faraday. Ersterer vermutete bereits 1820, dass ein Zusammenhang zwischen Magnetismus und Elektrizität bestehen müsse und stellte dies bei einem Versuch, eine Kompassnadel durch einen bestromten, elektrischen Leiter abzulenken, fest. Die Basis zur Entwicklung eines Dynamos, Generators und Elektromotors legte Faraday im Jahre 1823 mit seinem experimentellen Beweis, dass eine dauerhafte kreisförmige Rotation einer magnetischen Kraft um ein Draht möglich ist. Er kam daraufhin zu dem Entschluss, dass Elektrizität im Stande ist, Arbeit auszuführen.
In den darauffolgenden Jahren widmete sich Faraday intensiv dem Fachgebiet der Chemie sowie der Optik und erzielte auch hier wichtige Entdeckungen, bevor er sich 1831 erneut der Elektrizität zuwandte und infolgedessen das sogenannte „Faradaysche Induktionsgesetz“ veröffentlichte. Durch die Verwendung eines Transformators gelang es ihm, die elektromagnetische Induktion zu beweisen. Er ebnete das Fundament der Theorie des elektromagnetischen Feldes, welches besagt, dass Strom in einer Spule, durch Schneiden magnetischen Kraftlinien innerhalb eines bewegten Magnetfeldes, entstehen kann.
Zusammenfassung der Kapitel
1 Einleitung: Diese Einleitung führt in die Thematik der Elektromobilität in Deutschland ein, definiert den Untersuchungsgegenstand und legt die Zielsetzung sowie das methodische Vorgehen der Arbeit dar.
2 Historisches Portrait: Entwicklung der Elektromobilität: Dieses Kapitel zeichnet die geschichtliche Entwicklung des elektrischen Antriebs nach, beginnend mit den frühen physikalischen Entdeckungen im 19. Jahrhundert bis zur historischen Blütezeit und Verdrängung durch den Verbrennungsmotor.
3 Elektromobilität und alternative Antriebstechniken heute: Hier werden gegenwärtige Antriebstechniken, einschließlich verschiedener Hybridformen, der Brennstoffzelle und Solarzellentechnologie, technisch vorgestellt und bewertet.
4 Marktanalyse - Elektromobilität in Deutschland: Dieses Kapitel liefert eine detaillierte Marktanalyse in Deutschland, untersucht die politischen Rahmenbedingungen sowie die aktuelle Wettbewerbs-, Kunden- und Infrastruktursituation und wagt eine Szenarioanalyse für die Zukunft.
5 Zukünftige Expansionsfelder: Hier wird das Potenzial für Elektromobilität in zwei spezifischen Bereichen analysiert: dem öffentlichen Sektor und in Unternehmensflotten, jeweils unterteilt in Ist- und Potenzialanalyse.
6 Internationaler Vergleich: Das Kapitel bietet eine vergleichende Analyse der Elektromobilitätsstrategien und -entwicklungen in Norwegen, den USA und China, um Erkenntnisse für Deutschland zu gewinnen.
7 Diskussion: Die Diskussion fasst die Ergebnisse der Arbeit kritisch zusammen und reflektiert die technologischen, politischen und gesellschaftlichen Herausforderungen für die Elektromobilität.
8 Fazit und Ausblick: Das Fazit resümiert die gewonnenen Erkenntnisse und gibt einen Ausblick auf die zukünftige Entwicklung und die notwendigen Maßnahmen zur Marktetablierung der Elektromobilität.
Schlüsselwörter
Elektromobilität, Energiewende, Antriebstechniken, Hybridantrieb, Marktanalyse, Ladeinfrastruktur, Unternehmensflotten, Öffentlicher Sektor, Internationaler Vergleich, Elektrofahrtzeuge, Plug-in-Hybrid, Batterietechnik, Förderung, Mobilitätswende, Deutschland.
Häufig gestellte Fragen
Worum geht es in dieser Arbeit grundsätzlich?
Die Arbeit analysiert den aktuellen Stand der Elektromobilität in Deutschland, bewertet deren Potenzial und untersucht, welche Rolle sie im Individualverkehr, öffentlichen Sektor und bei Unternehmensflotten spielt.
Was sind die zentralen Themenfelder der Analyse?
Die zentralen Themen umfassen die historische Entwicklung, technische Konzepte (Elektroantrieb, Hybrid, Brennstoffzelle, Solar), politische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen in Deutschland sowie einen internationalen Vergleich.
Welches primäre Ziel verfolgt die Forschungsfrage?
Das Ziel ist es, zu untersuchen, wie weit die Energiewende in der Automobilbranche fortgeschritten ist und welche Bedeutung die Elektromobilität für Deutschland als Industrie- und Wirtschaftsstandort hat.
Welche wissenschaftliche Methode wird verwendet?
Die Arbeit basiert auf einer fundierten Literatur- und Marktanalyse, der Auswertung bestehender Studien (u.a. Frauenhofer-Institut) sowie der Betrachtung aktueller politischer Strategien und Förderprogramme.
Was wird im Hauptteil der Arbeit behandelt?
Der Hauptteil gliedert sich in die technologische Einordnung, die Marktanalyse für Deutschland (Politik, Wettbewerb, Infrastruktur), die Untersuchung spezifischer Expansionsfelder (öffentlicher Sektor, Unternehmensflotten) und einen Ländervergleich.
Welche Schlüsselwörter charakterisieren die Arbeit?
Die wichtigsten Schlagworte sind Elektromobilität, Energiewende, Ladeinfrastruktur, Unternehmensflotten, Marktanalyse und Fördermaßnahmen.
Welche Rolle spielen Unternehmensflotten in dieser Arbeit?
Unternehmensflotten werden als ein zentrales Expansionsfeld identifiziert, bei dem durch effizientes Fuhrparkmanagement und die Nutzung von Synergien (wie PV-Anlagen) erhebliche Kostenvorteile und ökologische Potenziale realisiert werden können.
Was zeigt der Vergleich mit internationalen Beispielen wie Norwegen?
Norwegen dient als Erfolgsbeispiel, wie durch massive monetäre Kaufpreisanreize, staatliche Infrastrukturförderung und politische Lenkung eine hohe Marktdurchdringung der Elektromobilität erreicht werden kann.
- Quote paper
- Patrick Kulhanek (Author), 2018, Elektromobilität. Deutschland im internationalen Kontext, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/449727
