Schleswig-Holstein hat aufgrund seiner natürlichen geographischen Lage die Funktion einer Verkehrsdrehscheibe im Ostseeraum inne, da es eine Landbrücke für Skandinavien und ein Bindeglied für die übrigen osteuropäischen Staaten darstellt. Im Zuge der deutschen Einheit, der Erweiterung der Europäischen Union durch den Beitritt Schweden und Finnlands sowie Polens und der Baltischen Staaten und der politischen und wirtschaftlichen Reformprozesse in Osteuropa ist eine deutliche Zunahme der Verkehrsströme zwischen West- und Mitteleuropa und dem Ostseeraum zu verzeichnen. So wird z. B. für den Außenhandel in der Ostseeregion ein dynamisches Wachstum von vier bis sechs Prozent pro Jahr prognostiziert. Damit einhergehend steigen die Verkehrsanforderungen für Schleswig-Holstein, nicht nur durch den zunehmenden deutschen Außenhandel, sondern auch durch die umfangreichen Nord-Süd und Ost-West-Transitverkehre von Gütern und Personen.
Inhaltsverzeichnis
- Einleitung
- Das Verkehrsnetz im Ostseeraum
- Trends im Ostseeverkehr
- Der Große Belt
- Die Öresund-Brücke
- Die Öresund-Region
- Transeuropäisches Verkehrsnetz (TEN)
- Schienenstrecken nach Skandinavien
- Feste Fehmarnbeltquerung
- Verkehrsanalyse und Prognosen
- Weiteres Verfahren
- Autobahn A 20
- Planungsablauf
- Verkehrliche Auswirkungen
- Engpass Hamburg
- Sechsstreifiger Ausbau der A 7
- Ausbau der Nord-Süd-Achse A 21
- Ausbau der A 1
- Padborger Transport- und Logistikzentrum
- Die Verkehrsentwicklung bis 2010/2015 – Eine Prognose
- Der Personenverkehr im Jahre 2015
- Der Güterverkehr im Jahre 2010
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die Hausarbeit untersucht die Verkehrsströme über Landverkehrswege über Schleswig-Holstein von und nach Skandinavien und in den Ostseeraum seit 1985 sowie bestehende Planungen. Die Arbeit analysiert die Bedeutung Schleswig-Holsteins als Verkehrsdrehscheibe im Ostseeraum und beleuchtet die Herausforderungen und Chancen, die sich aus der zunehmenden Bedeutung des Ostseeraums ergeben.
- Entwicklung des Verkehrsnetzes im Ostseeraum
- Bedeutung von Schlüsselprojekten wie der festen Fehmarnbeltquerung und der Autobahn A 20
- Analyse der Verkehrsentwicklung und Prognosen für die Zukunft
- Herausforderungen und Chancen für Schleswig-Holstein als Verkehrsdrehscheibe
- Einfluss der Verkehrspolitik auf die wirtschaftliche Entwicklung Schleswig-Holsteins
Zusammenfassung der Kapitel
Das erste Kapitel führt in die Thematik ein und beschreibt die Rolle Schleswig-Holsteins als Verkehrsdrehscheibe im Ostseeraum. Das zweite Kapitel analysiert das Verkehrsnetz im Ostseeraum, einschließlich der Trends im Ostseeverkehr und der Bedeutung von wichtigen Verkehrswegen wie dem Großen Belt und der Öresund-Brücke.
Schlüsselwörter
Verkehrsströme, Schleswig-Holstein, Ostseeraum, Skandinavien, Verkehrsdrehscheibe, Verkehrsinfrastruktur, Fehmarnbeltquerung, Autobahn A 20, Verkehrsentwicklung, Prognosen, Wirtschaft, Handel.
Häufig gestellte Fragen
Warum wird Schleswig-Holstein als Verkehrsdrehscheibe bezeichnet?
Aufgrund seiner geografischen Lage dient Schleswig-Holstein als Landbrücke nach Skandinavien und als wichtiges Bindeglied zu den osteuropäischen Ostseestaaten.
Welche Bedeutung hat die feste Fehmarnbeltquerung?
Sie ist ein Schlüsselprojekt zur Verbesserung des Transitverkehrs zwischen Mitteleuropa und Skandinavien und soll die Fahrzeiten erheblich verkürzen.
Was sind die größten Engpässe im norddeutschen Verkehrsnetz?
Besonders der Bereich Hamburg stellt mit der A 7 und der A 1 einen zentralen Engpass dar, weshalb Ausbaumaßnahmen wie die A 21 und die Erweiterung der A 7 geplant sind.
Wie hat die EU-Osterweiterung die Verkehrsströme beeinflusst?
Der Beitritt Polens und der baltischen Staaten hat zu einer deutlichen Zunahme des Güter- und Personenverkehrs zwischen West- und Osteuropa geführt.
Welche Rolle spielt die Autobahn A 20 für die Region?
Die A 20 (Ostseeautobahn) ist entscheidend für die bessere Anbindung der Ostseeküste und die Entlastung bestehender Nord-Süd-Achsen.
- Quote paper
- Antje Minde (Author), 2005, Verkehrsströme über Landverkehrswege über Schleswig-Holstein von und nach Skaninavien und in den Ostseeraum und ihre Entwicklung seit 1985 und bestehende Planungen, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/37718
