Das konkrete Ziel dieser Arbeit ist es, dem Leser vor dem Hintergrund des globalen Klimawandels eine theoretische Einführung in den Bereich einer nachhaltigen und ökologischen Logistik zu geben. Die Bachelorarbeit konzentriert sich dabei auf ein zentrales Instrument der grünen Logistik, den so-genannten CO2-Fußabdruck. Es soll untersucht werden, inwieweit der CO2-Fußabruck als messbare Größe als Nachhaltigkeitsindikator in der Logistik-branche geeignet bzw. einsetzbar ist.
Im Sinne einer nachhaltigkeitsorientierten Logistik soll dem Leser darüber hinaus aufgezeigt werden, dass zwischen Ökologie und Ökonomie nicht zwangsläufig ein Zielkonflikt bestehen muss. Diese Arbeit weist einen theoretischen Bezugsrahmen auf und basiert auf einem reinen Literaturstudium. Als Literatur dienen sowohl Fachbücher, Internetquellen sowie ausgewählte Studien. Zunächst wird der Leser durch allgemeine Definitionen und die möglichen Handlungsbereiche an die Thematik der grünen Logistik herangeführt.
Der folgende Teil bildet die Basis für den Hauptteil der Arbeit. Hier wird die Begrifflichkeit der CO2-Emissionen erläutert und mit dem Treibhauseffekt gleichzeitig der Grund genannt, warum die Messung von CO2-Emissionen in der Logistikbranche zunehmend an Bedeutung gewinnt. Durch die CO2-Emissionen des Güterverkehrs wird ein erster Bezug zur Logistik hergestellt. Im Hauptteil liegt der Fokus auf der Darstellung des CO2-Fußabdrucks. Es wird sowohl der deutsche als auch der englische Begriff „Carbon Footprint“ verwendet. Nach einer kurzen Einführung wird auf die unterschiedlichen Typen des CO2-Fußabdrucks eingegangen, der Nutzen aus Unternehmenssicht sowie mögliche Grenzen des Verfahrens aufgezeigt. Im letzten Teil der Ausarbeitung erfolgt die Evaluierung. Hier soll geklärt werden, ob die Methodik aussagekräftig bzw. ihre Anwendung in der Logistik zielführend ist. Den Abschluss stellt ein Fazit dar, das die Ergebnisse der Arbeit kurz und prägnant zusammenfassen soll.
Inhaltsverzeichnis
Abkürzungsverzeichnis ...V
Abbildungsverzeichnis...VI
Tabellenverzeichnis ...VI
1. Einleitung... 1
1.1 Motivation und Problemstellung ... 1
1.2 Zielsetzung... 3
1.3 Methodik ... 3
2. Grundlagen der grünen Logistik ... 4
2.1 Ursprung und Definition der Logistik ... 4
2.2 Abgrenzung zur grünen Logistik ... 5
2.3 Handlungsfelder der grünen Logistik... 7
2.4 Grüne Logistik als Wettbewerbsvorteil ... 8
2.5 Ursprung und Definition der Nachhaltigkeit... 9
2.6 3-Säulen-Modell der Nachhaltigkeit ... 11
2.6.1 Ökologische Dimension... 12
2.6.2 Ökonomische Dimension... 12
2.6.3 Soziale Dimension... 13
3. CO2-Emissionen in der Logistikbranche... 14
3.1 Begriffsbestimmung CO2-Emission ... 14
3.2 Treibhauseffekt ... 15
3.3 CO2-Emissionen im Güterverkehr ... 16
4. Darstellung des CO2-Fußabdrucks... 18
4.1 Der CO2-Fußabdruck und seine Bedeutung in der Logistik ... 18
4.1.1 CO2-Fußabdruck eines Unternehmens ... 20
4.1.2 CO2-Fußabdruck eines Produkts... 22
4.1.3 CO2-Fußabdruck einer Transportleistung... 23
4.2 Unterschiede bei der Berechnung... 24
4.3 Ökonomischer Fußabdruck... 25
4.4 Ökobilanzen ... 27
4.5 Nutzen des CO2-Fußabdrucks für Unternehmen ... 27
4.5 1.Einsparpotentiale... 28
4.5.2 Umsatzsteigerungen und Wettbewerbsvorteile ... 28
4.5.3 Risikominimierung ... 29
4.5.4 Reputation und Imagefaktoren ... 29
4.5.5 Erfolgskontrolle bisheriger Maßnahmen ... 29
4.6 Grenzen des CO2-Fußabdrucks... 30
4.7 Ansätze zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks ... 31
4.7.1 Kombinierter Verkehr... 31
4.7.2 Kraftstoffeinsparung durch Fahrertraining ... 32
4.7.3 Moderne Softwarelösungen... 33
4.8 Energieeffiziente Fahrzeugtechnik ... 34
4.8.1 Verbesserte Aerodynamik ... 35
4.8.2 Rollwiderstandsoptimierte Reifen ... 35
5. Bewertung ... 36
6. Ausblick ... 40
7. Fazit... 41
Quellenverzeichnis ... 43
- Quote paper
- Brendon Borchert (Author), 2017, Green Logistics. Darstellung und Evaluierung des CO2-Fußabdrucks in der Logistikbranche, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/375374
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