Reihenuntersuchung zu Profilkonturen für Leit- und Steuerflächen von Seefahrzeugen: Datenreihe ERpL2080, ERpL2070, ERpL2060

Scientific Essay , 2013 , 82 Pages

Engineering - Naval Engineering, Ocean Engineering

Das symmetrische Profil ERpL[p1][p2] (ERpL für Elliptic Rigid per
Length) mit den beiden beschreibenden Parametern "spezifische
Profildicke p1=d/t[%] und Wölbungsrücklage p2=xf/t [%]" wurde als eine
vollständig synthetisierte Tragflügelsektion entwickelt und im Frühjahr
2013 vom deutschen Patentamt DPMA veröffentlicht1. Dem Aufsatz ist
die technische Beschreibung im Anhang beigestellt.

Inhaltsverzeichnis

• Intro.
• Messblätter
• Reihenuntersuchung zu Profilkonturen
• ERpL2080
• ERpL2070
• Profil ERpL2080
• Profil ERpL2070
• Profil ERpL2060
• Anhang 1 Diagramme
• Profil ERpL2050
• Anhang: Technische Beschreibung
• Bibliographie und Quellen
• Diagramm 1
• Diagramm 2
• Figur 1
• Figur 2
• Figur 3
• Figur 4
• Figur 5
• Figur 6

Zielsetzung und Themenschwerpunkte

Die vorliegende Untersuchung dient der Analyse von synthetischen Profilkonturen der ERpL-Serie (Elliptic Rigid per Length) hinsichtlich ihrer Eignung als Profilform für Leit- und Steuerflächen kleiner Seefahrzeuge. Die ERpL-Profile wurden als vollständig synthetisierte Tragflügelsektionen entwickelt und im Frühjahr 2013 vom deutschen Patentamt DPMA veröffentlicht. Die Untersuchung umfasst potentialtheoretische Berechnungen zur Geschwindigkeitsverteilung, Auftriebs- und Widerstandsbeiwerten sowie zur Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite.

• Fluiddynamische Eigenschaften von synthetischen Profilkonturen
• Anwendbarkeit der ERpL-Profile für Leit- und Steuerflächen kleiner Seefahrzeuge
• Potentialtheoretische Analyse von Strömungseigenschaften
• Einfluss der Reynoldszahl auf Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte
• Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite

Zusammenfassung der Kapitel

Der Text beginnt mit einer Einleitung, die die Zielsetzung der Analysekampagne erläutert und die ERpL-Profile als vollständig synthetisierte Tragflügelsektionen vorstellt. Die Messblätter beschreiben die potentialtheoretischen Untersuchungen zu den synthetischen Profilkonturen der ERpL-Serie. Die Kapitel zu den einzelnen ERpL-Profilen (ERpL2080, ERpL2070, ERpL2060) präsentieren die Ergebnisse der Berechnungen und Simulationen. Diese umfassen die Geschwindigkeitsverteilung, Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte sowie die Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite, jeweils in Abhängigkeit vom Anstellwinkel und der Reynoldszahl. Der Anhang 1 enthält Diagramme zur Veranschaulichung der Ergebnisse, während der Anhang die technische Beschreibung der ERpL-Profile erläutert. Die Bibliografie listet die relevanten Quellen und wissenschaftlichen Arbeiten auf.

Schlüsselwörter

Die Schlüsselwörter und Schwerpunktthemen des Textes umfassen die Profilkonturen der ERpL-Serie, die Eignung als Profilform für Leit- und Steuerflächen kleiner Seefahrzeuge, die potentialtheoretische Analyse von Strömungseigenschaften, die Reynoldszahl, Auftriebs- und Widerstandsbeiwerte, Transition und Separation der Strömung an der Tragflächenoberseite, die Geschwindigkeitsverteilung und die technische Beschreibung der ERpL-Profile.

• Course: Bionik, Strömungsmechanik
• Author: Dipl.-Ing. Michael Dienst (Author)
• Publication Year: 2013
• Pages: 82
• Catalog Number: V231748
• ISBN (eBook): 9783656475668
• ISBN (Book): 9783656476290
• Language: German
• Tags: reihenuntersuchung, profilkonturen, leit-, steuerflächen, seefahrzeugen, datenreihe, erpl2080, erpl2070, erpl2060