Inhaltsverzeichnis
1. Vorwort
2. Begriffe und Definitionen
2.1. Definition Maut
2.2. Begriffserklärung Maut
2.3. Ziele der Mauterhebung
3. Mautsystem in Deutschland
3.1. Grundlegende Sachverhalte
3.2. Aufbau und Funktionsweise des Systems
3.3. Zahlungsmodalitäten
4. Mautsystem in Österreich
4.1. Grundlegende Sachverhalte
4.2. Aufbau und Funktionsweise des Systems
4.3. Zahlungsmodalitäten
5. Mautsystem in Frankreich
5.1. Grundlegende Sachverhalte
5.2. Zahlungsmodalitäten
6. Mautsystem in der Schweiz
6.1. Grundlegende Sachverhalte
6.2. Aufbau und Funktionsweise des Systems
6.3. Zahlungsmodalitäten
7. Fazit
8. Literaturverzeichnis
9. Eidesstattliche Erklärung
1. Vorwort
Momentan gibt es 47 souveräne Staaten, von deren Territorium zumindest ein Teil auf europäischem Gebiet liegt. 32 dieser Länder erheben in den unterschiedlichsten Formen eine Maut. Von der Bemautung bestimmter Bauwerke (Tunnel und Brücken), über einzelne Gebiete (City-Maut z.B in London), bis hin zum gesamten Straßennetz ist alles vertreten. Genauso unterschiedlich wie die Festlegung der Strecken erfolgt, sind auch die Verfahren die zur Mauterhebung verwendet werden. Der Großteil aller Staaten lässt sich die Benutzung der abgabepflichtigen Strecken über Vignetten oder streckenbezogene Mautstationen bezahlen. Bei diesen Methoden kann ein technisches System zur Zahlungsvereinfachung verwendet werden, dies ist jedoch nicht zwingend notwendig. So ist z.B. die Begleichung der Maut (in bar oder per Kreditkarte) an Mautstationen möglich und auch üblich. In den Ländern Deutschland, Österreich, Frankreich, Schweiz, Lichtenstein, Tschechien und der Slowakei erfolgt die Mauterhebung für schwere Nutzfahrzeuge / Fahrzeugkombinationen nicht über Vignetten oder Mautstationen, sondern über ein automatisches, fahrstreckenabhängiges Verfahren. Dabei sind nicht alle Verfahren dieser Länder gleich. In den nachfolgenden Punkten möchte ich zunächst auf einige Begriffe eingehen um dann anhand der Mautsysteme in Deutschland, Österreich, Frankreich und der Schweiz Gemeinsamkeiten und Unterschiede aufzuzeigen. Auf die Erläuterung der Systeme in Lichtenstein, Tschechien und der Slowakei wird verzichtet, da sie im Aufbau und der Durchführung den Systemen in der Schweiz und Österreich stark ähneln. Abschließend folgt das Fazit mit dem daraus resultierendem Vergleich.
Inhaltsverzeichnis
- Vorwort
- Begriffe und Definitionen
- Definition Maut
- Begriffserklärung Maut
- Ziele der Mauterhebung
- Mautsystem in Deutschland
- Grundlegende Sachverhalte
- Aufbau und Funktionsweise des Systems
- Zahlungsmodalitäten
- Mautsystem in Österreich
- Grundlegende Sachverhalte
- Aufbau und Funktionsweise des Systems
- Zahlungsmodalitäten
- Mautsystem in Frankreich
- Grundlegende Sachverhalte
- Zahlungsmodalitäten
- Mautsystem in der Schweiz
- Grundlegende Sachverhalte
- Aufbau und Funktionsweise des Systems
- Zahlungsmodalitäten
- Fazit
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Das Dokument beleuchtet verschiedene Maut-Systeme in Europa und setzt sich zum Ziel, Gemeinsamkeiten und Unterschiede der jeweiligen Systeme darzustellen. Der Schwerpunkt liegt auf den Mautsystemen in Deutschland, Österreich, Frankreich und der Schweiz.
- Definition und Begriffserklärung von Maut
- Ziele der Mauterhebung
- Aufbau und Funktionsweise von Mautsystemen
- Zahlungsmodalitäten
- Vergleich der Mautsysteme in verschiedenen Ländern
Zusammenfassung der Kapitel
Das Vorwort gibt einen Überblick über die Verbreitung von Mautsystemen in Europa. Kapitel 2 beleuchtet die Definition und Begriffserklärung von Maut sowie die Ziele der Mauterhebung. In Kapitel 3 wird das deutsche Mautsystem vorgestellt, inklusive der grundlegenden Sachverhalte, des Aufbaus und der Funktionsweise sowie der Zahlungsmodalitäten. Kapitel 4, 5 und 6 widmen sich den Mautsystemen in Österreich, Frankreich und der Schweiz und beleuchten ebenfalls die grundlegenden Sachverhalte, den Aufbau und die Funktionsweise sowie die Zahlungsmodalitäten.
Schlüsselwörter
Mautsysteme, Europa, Deutschland, Österreich, Frankreich, Schweiz, Gütertransport, schwere Nutzfahrzeuge, Infrastruktur, Kosten, Finanzierung, Verkehr, Verkehrswege, Umwelt, Emissionsklasse, Zahlungsmodalitäten, Vignette, Mautstation, Automatisierung, Straßennutzungsgebühr.
Häufig gestellte Fragen
Was sind die Hauptziele der Mauterhebung in Europa?
Die Maut dient der Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur, der Verkehrssteuerung sowie ökologischen Zielen durch die Staffelung nach Emissionsklassen.
Wie funktioniert das Mautsystem in Deutschland für LKWs?
In Deutschland wird ein automatisches, satellitengestütztes Verfahren (GNSS) genutzt, das die gefahrene Strecke über eine On-Board-Unit (OBU) im Fahrzeug erfasst.
Was unterscheidet das österreichische Mautsystem vom deutschen?
Österreich nutzt für LKWs ein mikrowellenbasiertes System (DSRC) mit Go-Boxen, während Deutschland auf Satellitentechnik setzt.
Welche Besonderheiten gibt es beim Mautsystem in Frankreich?
Frankreich setzt primär auf streckenbezogene Mautstationen an Autobahnen, die von verschiedenen privaten Betreibergesellschaften geführt werden.
Wie wird die Maut in der Schweiz erhoben?
In der Schweiz gibt es die leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe (LSVA), die auf dem Gesamtgewicht, der Emissionsklasse und den gefahrenen Kilometern basiert.
Was ist der Unterschied zwischen einer Vignette und einer streckenbezogenen Maut?
Eine Vignette ist eine zeitbezogene Pauschale (z.B. 10 Tage oder ein Jahr), während die streckenbezogene Maut exakt nach den gefahrenen Kilometern abgerechnet wird.
- Quote paper
- MSc International Business Management with Logistics Thomas Bauer (Author), 2010, Maut-Systeme in Europa im Vergleich, Munich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/205715
