Die beiden zu vergleichenden Studien untersuchten, wie sich Carsharing auf den privaten Pkw-Besitz auswirkt. Durch Verringern der Anzahl der besessenen Autos kann das Problem unzureichender Parkplätze verringert werden. Darüber hinaus wurde auch untersucht, wie sich die Nutzung von Carsharing auf das mobile Verhalten von Carsharing-Nutzern auswirkt. In einem weiteren Kurs werden die beiden Studien für diese beiden Themenkomplexe verglichen. Die anderen in diesen Studien untersuchten Faktoren wurden im Rahmen dieser Arbeit nicht berücksichtigt.
Die Auswahl dieser Studien orientiert sich vor allem an deren aktuellen Ereignissen, denn das Carsharing-Feld verändert sich ständig. Die NMC-Studie wurde 2018 und die AAC-Studie 2017 durchgeführt. Darüber hinaus versuchen diese beiden Studien, die Potenziale aufzuzeigen, die durch die verstärkte Nutzung von Carsharing entstehen können.
Besonders interessant sind hier die unterschiedlichen Methoden der beiden Studien. Die AAC-Studie untersuchte ausgewählte Gebiete in Bremen, während die NMC-Studie aus-gewählte Postleitzahlengebiete in den Städten Frankfurt, Köln und Stuttgart untersuchte. Darüber hinaus konzentriert sich die AAC-Forschung nur auf das standortbasierte Carsharing. Im Gegensatz dazu beschäftigt sich die Forschung von NMC mit den Unterschieden zwischen den Nutzern verschiedener Carsharing-Varianten. Auf dieser Basis werden Empfehlungen ausgesprochen, welche Carsharing-Variante gefördert werden
Inhaltsverzeichnis
- 1 Einleitung
- 2 Fragestellungen der beiden Studien
- 3 Methodische Vorgehensweise
- 4 Datenanalyse
- 5 Literaturverzeichnis
Zielsetzung und Themenschwerpunkte
Die vorliegende Arbeit analysiert zwei empirische Studien, die die Auswirkungen von Carsharing auf das Mobilitätsverhalten von Menschen und deren Pkw-Besitz untersuchen. Die Arbeit zielt darauf ab, die beiden Studien zu vergleichen und Gemeinsamkeiten sowie Unterschiede hinsichtlich ihrer Methodik, Fragestellungen und Ergebnisse zu identifizieren.
- Auswirkungen von Carsharing auf das Reiseverhalten und den privaten Pkw-Besitz
- Vergleich von Carsharing-Nutzern mit Nicht-Carsharing-Nutzern hinsichtlich ihres Mobilitätsverhaltens
- Unterschiede in der Nutzung von Carsharing-Varianten und deren Auswirkungen auf Mobilität und Autobesitz
- Bewertung der methodischen Ansätze der beiden Studien und ihre Validität
- Relevanz von Carsharing im Kontext von Parkplatzknappheit und Verkehrsproblemen
Zusammenfassung der Kapitel
Die Einleitung gibt einen Überblick über das Thema Carsharing, die Relevanz der beiden Studien und die Forschungsfragen, die in der Arbeit behandelt werden.
Kapitel 2 widmet sich den Fragestellungen der beiden Studien, beleuchtet die Gemeinsamkeiten und Unterschiede in den Untersuchungsschwerpunkten und geht auf die spezifischen Eigenschaften der beiden Studien ein.
Schlüsselwörter
Carsharing, Mobilitätsverhalten, Pkw-Besitz, Reiseverhalten, Vergleichende Studien, Methodische Ansätze, Parkplatzknappheit, Verkehrsprobleme, Nutzerdifferenzierung, Standortbasiertes Carsharing.
Häufig gestellte Fragen
Wie wirkt sich Carsharing auf den privaten Pkw-Besitz aus?
Die untersuchten Studien zeigen, dass Carsharing dazu beitragen kann, die Anzahl der privaten Autos zu verringern, was wiederum Probleme wie Parkplatzknappheit in Städten entschärfen kann.
Verändert Carsharing das allgemeine Mobilitätsverhalten?
Ja, die Arbeit vergleicht Carsharing-Nutzer mit Nicht-Nutzern und stellt fest, dass sich das Reiseverhalten durch den Zugang zu geteilten Fahrzeugen verändert.
Welche Carsharing-Varianten werden in den Studien unterschieden?
Es wird zwischen standortbasiertem Carsharing (wie in der AAC-Studie in Bremen) und verschiedenen anderen Varianten (wie in der NMC-Studie für Frankfurt, Köln und Stuttgart) unterschieden.
Welche Städte wurden in den Studien untersucht?
Die Untersuchungen konzentrierten sich auf Bremen sowie auf ausgewählte Postleitzahlgebiete in Frankfurt, Köln und Stuttgart.
Welche Empfehlungen geben die Studien für die Verkehrsplanung?
Auf Basis der Nutzerunterschiede werden Empfehlungen ausgesprochen, welche Carsharing-Varianten besonders gefördert werden sollten, um Verkehrsprobleme zu reduzieren.
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- Anonym (Autor), 2021, Car-Sharing. Die Konsequenzen auf die Mobilität der Menschen und dessen Verhalten, Múnich, GRIN Verlag, https://www.grin.com/document/1169454
